Pada dasarnya ruas Jalan Raya Cangkiran Semarang Jawa Tengah merupakan daerah perbukitan yang berada di kaki gunung Ungaran yang banyak terdapat tikungan tajam dan memiliki tebing yang curam dan rawan longsor sehingga ruas jalan ini cukup berbahaya untuk dilalui kendaraan besar dan berat seperti bus dan truk.Dan jalan Raya Cangkiran Semarang merupakan jalan penghubung antar kabupaten seperti kabupaten Boyolali, Surakarta dan kabupeten lainnya yang akan menuju ke kabupaten lain dan ke kota-kota besar serta jakarta. Karena perkembangan dan peningkatan prasarana jalan raya tersebut, perlu diperhatikan dan dihindari dari hal – hal yang tidak diinginkan. Disamping itu juga pada ruas Jalan Raya Cangkiran Semarang juga perlu dianalisa dan evaluasi untuk pengamanan jalan pada daerah yang kritis dan rawan longsor.Lokasi I LC lapangan = 105.5 meter dan LC analisa = 224.27 meter maka selisih LC = 118.77 meter.,Lokasi II LC lapangan = 72 meter dan LC analisa = 148.66 meter maka selisih LC = 76.66 meter.,Lokasi III LC lapangan = 98 meter dan LC analisa = 187.548 meter maka selisih LC = 89.54 meter.,Untuk Alinyamen vertikal pada ketiga lokasi penelitian diperlukan Fill/urukan (eksternal vertical/EV) sebesar Lokasi I = 2.4314 meter.,Lokasi II = 1.4495 meter.,Lokasi III = 1.5640 meter.,Volume Kendaraan atau LHR sekarang dan dalam perencanaan usia 5 tahun mendatang adalah = 12049.374 smp. Perhitungan kapasitas jalan (DS) = 0.328 tergolong dalam kriteria B. dengan test laboratorium tanah pada lokasi penelitian termasuk tanah lempung dengan kohesi = 0.325 gr/cm3 ., berat volume tanah = 1.7 gr/cm3 dan sudut geser = 23.22º dengan faktor keamanan (FS) kurang dari 1 sehingga tanah pada lokasi penelitian tersebut dikatakan tidak stabil. Dalam analisa dan perhitungan saluran drainase dengan bentuk segi empat, material dari beton dengan kecepatan aliran 1,5 m/detik dan dimensi saluran dengan tingi (h) = 0,5 meter, lebar (b) = 0,7 meter serta tinggi jagaan (W) = 0,5 meter.

Basically roads Cangkiran Semarang Central Java is a hilly area at the foot of the mountain Ungaran there are many sharp turns and has steep cliffs and prone to landslides so that this road is quite dangerous to pass large and heavy vehicles such as buses and road truk.dan Cangkiran Semarang is a connecting road between districts such as district Boyolali, Surakarta and other district, which will go to other districts and all major cities as well as jakarta. due to the development and improvement of the road infrastructure, need to be considered and avoided of things - things that are not desirable. additionally also on the road Cangkiran Semarang also need to be analyzed and evaluated for road safety in critical areas prone to landslides. location I LC field = 105.5 meters and LC analysis = 224.27 meters then the difference between LC = 118.77 meters., Area II LC field = 72 meters and LC analysis = 148.66 meters then the difference between LC = 76.66 meters., Area III LC field = 98 meters and LC analysis = 187 548 meters then the difference between LC = 89.54 meters., for Alinyamen vertically at three study sites required Fill / backfill (external vertical / EV) of Area I = 2.4314 meters., Area II = 1.4495 meters., Area III = 1.5640 meter ., Volume Vehicle or LHR now and in the planning of the age of 5 years is = 12049,374 smp. The calculation of road capacity (DS) = 0328 falls into the criteria B. research sites taken soil samples disturbed and undisturbed and tested in the laboratory was ground at research sites including clay cohesion = 0325 gr / cm3 with a heavy volume of soil = 1.7 gr / cm3 and the friction angle = 23.22º with safety factor (FS) of less than 1 so that the soil in the study said unstable. In the analysis and calculation of drainage channels with a rectangular shape, made from concrete with a flow rate of 1.5 meters / second and with a steeper channel dimensions (h) = 0.5 meters, a width (b) = 0.7 meters high and surveillance ( W) = 0.5 meters.

http://digilib.unmuhjember.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=umj-1x-nurganjars-4919