Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Analisis Kekuatan Struktur Axle Landing Gear B737NG terhadap Beban Statik dan Impact dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga
Abdul Sayyaf (2020) | Tugas Akhir | -
Bagikan
Ringkasan
Tugas Akhir yang dilakukan ialah menganalisis kekuatan struktur axle landing gear terhadap beban statik dan beban impact pada pesawat B737NG menggunakan metode elemen hingga. Analisis yang dilakukan bertujuan untuk mengetahui berapa nilai safety factor terhadap beban statik pada axle landing gear ketika pesawat udara berada di tanah dan nilai safety factor terhadap beban impact pada axle landing gear ketika pesawat terbang melakukan pendaratan, sehingga struktur pada axle landing gear dapat menahan beban-beban yang diterima serta mampu menopang pesawa terbang ketika berada di darat. Proses analisis dilakukan dengan beberapa tahapan, pertama membuat pemodelan axle landing gear menggunakan software CATIA. Menentukan besar beban yang terjadi pada pesawat terbang. Kemudian melakukan simulasi menggunakan software ANSYS dengan menggunakan metode elemen hingga. Setelah itu, melakukan analisis terhadap nilai safety factor dengan membandingkan antara kekuatan sebenarnya dari suatu bahan dengan kekuatan yang dibutuhkan. Setelah tahapan proses analisis dilakukan didapat hasil tegangan maksimum akibat beban statik yang tertinggi sebesar224,8 MPa dan terendah sebesar143,81 MPa. Sedangkan hasil tegangan maksimum akibat beban impact yang tertinggi sebesar 688 MPa dan terendah sebesar 440,51 MPa. Nilai safety factor terhadap beban statik yang tertinggi sebesar 10,29 dan yang terendah sebesar 6,58. Sedangkan Nilai safety factor terhadap beban impact yang tertinggi sebesar 3,36 dan yang terendah sebesar 2,15.
Ringkasan Alternatif
The final project is to analyze the strength of the axle landing gear structure against static loads and impact loads on the B737NG aircraft using the finite element method. The analysis conducted aims to determine the value of the safety factor for static loads on the axle landing gear when the aircraft is on the ground and the value of the safety factor for the load impact on the landing gear axle when the aircraft is landing, so that the landing gear axle can withstand the load the burden received and able to support the flying plane when on land. The analysis process was carried out in several stages, first making axle landing gear modeling using CATIA software. Determine the amount of load that occurs on an aircraft. Then simulate using ANSYS software using the finite element method. After that, conduct an analysis of the value of the safety factor by comparing the actual strength of a material with the strength needed. After the stages of the analysis process are obtained the maximum stress results due to the highest static load of 224.8 MPa and the lowest of 143.31 MPa. While the maximum stress result due to the highest impact load is 688 MPa and the lowest is 440,51 MPa. The value of the safety factor for the highest static load is 10.29 and the lowest is 6.58. While the value of the safety factor for the highest impact load is 3.36 and the lowest is 2.15.