Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Analisis Kerusakan Kargo Sidewall Pada Pesawat Garuda Indonesia Studi Kasus : Boeing 737-800
Rohmadi (2021) | Tugas Akhir | -
Bagikan
Ringkasan
Dalam beberapa kasus kerusakan yang di temukan pada inspeksi harian yang dilakukan di Line maintenance Cengkareng, kerusakan kargo sidewall dialami oleh hampir seluruh pesawat Garuda Indonesia Tipe Boeing 737-800 pada bulan Januari 2020. Sebelumnya perbaikan dan pernggantian di lakukan pada bulan November 2019 secara masal di semua pesawat Garuda Indonesia. Untuk mencegah kerusakan terjadi pada saat pesawat operasinal dan mengganggu jadwal penerbangan pesawat. Pada penulisan ini dilakukan analisis kekuatan material properti yang digunakan saat ini. kemuadian disesuaiakan dengan opsi yang sudah diberikan oleh Boeing dalam Service Letter 737-25-096 Revision D. Setiap material properti yang sudah berada dalam MSDS (material Safety Data Sheet) di analisa. Kemudian dilakukan komparasi dengan menjadikan material properti pada existing material sehingga terdapat material yang lebih effisien. Pada tugas akhir ini mengambil 3 parameter dari material properti kondisi finishing (sheet condition), berat (weight), dan kekuatan benturan (impact strength). dari hasil komparasi didapatkan bahwa BMS8-223 Class 2 Grade B type 70 adalah material yang mempunyai impact strength yang paling tinggi diantara yang dilakukan penulisan. Pada tipe ini mempunyai impact strength 59 ft/lb atau lebih besar 19 ft/lb apabila dikaitkan dengan persentase yaitu 55% lebih besar dibandingkan dengan tipe 59. Dari segi finishing pun material ini sudah dilapisi oleh tedlar 1 mil yang membuat material tahan terhadap noda.
Ringkasan Alternatif
In several cases of damage found during daily inspections carried out at Cengkareng Line maintenance, sidewall cargo damage for almost all Garuda Indonesia Boeing 737-800 aircraft in January 2020. Previously repairs and replacements were carried out in November 2019 en masse on all Garuda aircraft. Indonesia. To prevent damage that occurs when the aircraft disrupts the flight schedule of the aircraft. In this analysis the strength of the other material properties compare with the existing material. The options of all material referred to Boeing in Service Letter 737-25-096 Revision D. Only material property that is already in the MSDS (Material Safety Data Sheet) is analyzed. Comparisons between referred material properties with existing material so the most efficient material can be recomended by Engineering Department. In this final project, take 3 parameters from material properties, finishing condition (sheet condition), weight (weight), and impact strength. From the results of the comparison, it was found that BMS8-223 Class 2 Class B type 70 is the material that has the highest impact strength among those conducted in the research. This type has an impact strength of 59 ft / lb or greater than 19 ft / lb than BMS8-2 Class 1 Class A type 59 as a refference. In terms of finishing, this material has been prepared by 1 mil tedlar which makes the material resistant to stains.