Antrian adalah suatu kejadian yang biasa dalam kehidupan sehari-hari. Menunggubr / didepan loket untuk mendapatkan tiket kereta api atau tiket bioskop, gerbang tol,br / bank, kasir supermarket, dan situasi-situasi lain yang sering kita temui. Antrianbr / terjadi disebabkan oleh kebutuhan akan layanan melebihi kemampuan (kapasitas)br / pelayanan atau fasilitas layanan, sehingga pengguna fasilitas tidak bisa segerabr / mendapat layanan disebabkan kesibukan layanan. Teori antrian dapat digunakanbr / untuk mengevaluasi fenomena antrian dari sudut pandang pelanggang danbr / penyedia jasa, sehingga akan dihasilkan solusi optimal. Dimana penyedia jasabr / masih memperoleh untung dan pelanggan tidak mengeluh waktu antri yang lama.br / Objek penelitian yang dilakukan oleh penulis berada pada gerbang tol Pasteurbr / cabang Pasteur yang berada pada naungan PT. Jasa Marga (Persero). Tbk.br / Penelitian ini bertujuan untuk mengurangi antrian panjang dan juga dapatbr / meningkatkan performasi gerbang tol. Pengumpulan data dilakukan denganbr / mengamati dan mencatat jumlah kedatangan kendaraan dan waktu pelayananbr / kendaraan. Pada pengamantan yang telah dilakukan, gerbang tol terdapat dua jalurbr / yaitu jalur entrance dan exit dimana 13 gardu aktif, 5 gardu entrance dan 8 gardubr / exit.br / Di gerbang tol Pasteur sering dijumpai mobil yang lewat baik pada saat shiftbr / I,shift II dan kecuali pada saat shift III. Untuk meningkatkan performansi kerjabr / gerbang tol perlu dilakukan penyelesaian yang tepat yaitu dengan menggunakanbr / metode teori antrian dengan saluran Multi Channel-Multi Server yaitubr / M/M/c/GD/#8734;/#8734;. Dengan menggunakan metode ini terlebih dahulu dilakukanbr / pengujian data yaitu untuk mengetahui apakah data tersebut mengikuti distribusibr / Poisson dan distribusi Eksponensial.br / Dari hasil pengolahan data yang telah dilakukan diperoleh bahwa pengujian databr / melalui Uji Test Kolmogorov Smirnov mengikuti distribusi Poisson dan jugabr / distribusi Eksponensial. Kemudian dari pengolahan data teori antrian diperolehbr / utilitas shift I,shift II ± 30% dan shift III= 7.403% dengan gardu yang aktifbr / sebanyak 8 gardu, sehingga diberikan usulan dengan menambah gardu pada saatbr / shift I dan II dan mengurai gardu pada shift III dan juga meningkatkan waktubr / pelayanan

get train tickets or theater tickets, toll booths, bank, supermarket cashiers, andbr / other situations that we often encounter. Queues occur due to the need for servicesbr / exceeds the ability (capacity) services or facilities, so that users of the facility canbr / not receive immediate care services due to busyness. Queuing theory can be usedbr / to evaluate the phenomenon from the viewpoint pelanggang queue and servicebr / providers, so it will produce the optimal solution. Where service providers stillbr / make a profit and customers do not complain a long queue times.br / The object of research conducted by the authors are at the toll gate Pasteur Pasteurbr / branches located in the shade PT. Jasa Marga (Persero). Tbk. This study aims tobr / reduce long queues and can also improve performasi toll booths.The data wasbr / collected by observing and recording the number of vehicle arrival time andbr / service vehicles. In pengamantan that has been done, the toll booths there are twobr / lines of lane entrance and exit where 13 active substation, five substationsbr / substation entrance and 8 exit.br / At the toll gate pasteur common good of a passing car when I shift, shift II and IIIbr / except during shift. To improve the work performance of the toll booths need tobr / be done the right solution is to use a method of queuing theory with Multi-channelbr / Multi-Channel Server is M / M / c / GD / #8734; / #8734;. By using this method is firstbr / tested the data to determine whether the data follows the Poisson and Exponentialbr / distribution.br / From the results of data processing that has been made that the test data obtainedbr / through Test Kolmogorov Smirnov Test to follow Poisson distribution andbr / Exponential distribution. Then from the processing of data obtained by utility shiftbr / queuing theory I, II shift shift ± 30% and III = 7403% with an active substationbr / substation by 8, so that given the proposal to add a substation at the time shift Ibr / and II and III parse the substation on the shift and also increase the service time

https://elib.unikom.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptunikompp-gdl-friskasita-26958