Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Analisis Kinerja Jalan Pada Perlintasan Sebidang di Jalan Ahmad Yani, Kota Bandung
Ali Muhammad Salafi N. (2020) | Tugas Akhir | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Seiring berjalannya waktu, wilayah komersial di daerah Jalan Ahmad Yani, Kecamatan Batununggal, Kota Bandung terus bertumbuh dan berkembang. Hal itu menyebabkan meningkatnya kebutuhan akan penyediaan sarana dan prasarana transportasi yang memadai. Salah satu prasarana yang perlu disoroti adalah perlintasan sebidang di Jalan Ahmad Yani, Kecamatan Batununggal, Kota Bandung. Pada perlintasan ini seringkali terjadi konflik yang disebabkan oleh pengendara roda dua yang melawan arus. Karena kondisi lalu lintas yang demikian, Tugas Akhir ini menganalisis kinerja jalan eksisting dan kinerja jalan dengan temporary median yang berpedoman MKJI 1997. Analisis ini bertujuan untuk meminimalisasi konflik dan meningkatkan kinerja jalan. Hasil yang didapat dari analisis ini, kondisi jalan eksisting memiliki kapasitas (C) sebesar 2805 smp/jam dengan derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,55 dan kecepatan (V) sebesar 43 km/jam dengan waktu tempuh kondisi normal (TT) 0,28 menit serta waktu tempuh saat ada kereta melintas (TT) 0,44 menit dan kondisi jalan dengan temporary median memiliki kapasitas (C) sebesar 3201 smp/jam dengan derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,48 dan kecepatan (V) sebesar 52 km/jam dengan waktu tempuh kondisi normal (TT) 0,23 menit serta waktu tempuh saat ada kereta melintas (TT) 0,36 menit.
Ringkasan Alternatif
Over time, the commercial area in Jalan Ahmad Yani, Batununggal District, Bandung City continues to grow and develop. This has resulted in an increasing need for the provision of adequate transportation facilities and infrastructure. One of the infrastructure that needs to be highlighted is a level crossing at Jalan Ahmad Yani, Batununggal District, Bandung City. At these crossings conflicts often occur caused by two-wheeled riders fighting the current. Due to these traffic conditions, this final project analyzes the performance of the existing roads and the road performance with a temporary median based on the MKJI 1997. This analysis aims to minimize conflicts and improve road performance. The results obtained from this analysis, the existing road conditions have a capacity (C) of 2805 pcu / hour with a degree of saturation (DS) of 0.55 and a speed (V) of 43 km / hour with a normal travel time (TT) of 0, 28 minutes and the travel time when there is a train passing (TT) 0.44 minutes and road conditions with a temporary median have a capacity (C) of 3201 pcu / hour with a degree of saturation (DS) of 0.48 and a speed (V) of 52 km / hour with a travel time in normal conditions (TT) of 0.23 minutes and a travel time of 0.36 minutes when a train passes (TT).