Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Analisis Kinerja Pesawat Model Bermesin OS MAX 15 LA
Moch. Rizatama Aslam Albayumi (2020) | Tugas Akhir | -
Bagikan
Ringkasan
Laporan Tugas Akhir ini membahas tentang proses analisa kinerja pesawat model bermesin OS MAX !5 LA, Analisa kinerja ini bertujuan untuk mengetahui kinerja pesawat model bermesin OS MAX 15 LA khususnya nilai power available, dan thrust baik secara teori maupun secara eksperimental, Agar tujuan tersebut terwujud maka dilakukanlah analisa kinerja pesawat model bermesin OS MAX 15 LA. Metode penyelesaian yang digunakan pada Tugas Akhir adalah dengan menggunakan metode analisis dan eksperimental. Penerapan dari metode analisis ditunjukan dengan melakukan studi literature, observasi, studi banding, penentuan DRO dan analisa kinerja pesawat model bermesin OS MAX 15 LA secara teoritis. Penerapan metode eksperimental ditunjukan dengan melakukan pengujian kinerja pesawat model bermesin OS MAX 15 LA dan evaluasi dan penyelesaian masalah. Analisa dimulai dengan melakukan perhitungan secara teoritis untuk mencari nilai Pa (power available), Pr (power required) dan rate of climb pada pesawat model menggunakan propeller 7x6 dan 8x5 pada ketinggian 0 m, 3.500 m dan 7.000 m, lalu dilanjutkan dengan pengujian untuk mengetahui nilai thrust yang dihasilkan pada beberapa nilai rpm dengan kisaran 6.000-13.000 rpm pada kecepatan angin / kecepatan pesawat sebesar 1.5, 3.3 & 5 m/s dan pada ketinggian 743 mdpl (0 m diatas tanah lokasi pengujian). Data yang diperoleh dari pengujian ini diolah untuk menentukan nilai power available. Pada Tugas Akhir ini pula dibahas rancang bangun sistem sensor elektronik untuk dapat membaca nilai lift yang diaplikasikan pada wahana pengujian. Sensor elektronik yang dipakai menggunakan jenis loadcell single point yang dikendalikan oleh Arduino UNO dimana nilai output dari loadcell diproses mengunakan program Arduino IDE. Hasil pembacaan nilai lift ditampilkan pada LCD 16x2. Hasil analisis secara toritis dan eksperimental didapatkan bahwa propeller 8x5 memiliki keunggulan dibandingkan propeller 7x6 dalam menghasilkan thrust pada kondisi pengujian yang sama Diharapkan hasil TA ini dapat dijadikan sebagai alat bantu praktikum dan pembelajaran mahasiswa program srudi teknik aeronautika politeknik negeri bandung. Kata kunci: Pesawat model, propeller, mesin OS MAX 15 LA, power available, power required, thrust, lift, pengujian, loadcell, Arduino UNO, Arduino IDE.
Ringkasan Alternatif
This Final Project Report discusses the process of analyzing the performance of the OS MAX! 5 LA model aircraft, this performance analysis aims to determine the performance of the OS MAX 15 LA engine model aircraft in particular the value of power available, and thrust both theoretically and experimentally. then an analysis of the performance of the model aircraft engine OS MAX 15 LA was carried out. The settlement method used in the Final Project is to use analysis and experimental methods. The application of the analytical method is demonstrated by conducting a literature study, observation, comparative study, determination of the DRO and theoretically analyzing the performance of the aircraft model OS MAX 15 LA. The application of the experimental method is demonstrated by testing the performance of an OS MAX 15 LA engine model and evaluating and solving problems. The analysis begins with theoretical calculations to find the value of Pa (power available), Pr (power required) and rate of climb on model aircraft using propellers 7x6 and 8x5 at altitudes of 0 m, 3,500 m and 7,000 m, then proceed with testing to find out thrust value generated at several rpm values with a range of 6,000-13,000 rpm at wind speed / aircraft speed of 1.5, 3.3 & 5 m / s and at an altitude of 743 meters above sea level (0 m above ground test location). Data obtained from this test is processed to determine the value of power available. In this final project also discussed the design of an electronic sensor system to be able to read the value of the elevator that is applied to the test vehicle. The electronic sensor used uses a single point loadcell type which is controlled by Arduino UNO where the output value of the loadcell is processed using the Arduino IDE program. The results of reading the elevator value displayed on the LCD 16x2. The results of a tactical and experimental analysis found that the 8x5 propeller has an advantage over the 7x6 propeller in producing thrust under the same test conditions. It is hoped that the results of this TA can be used as a practical aid and learning program for students in the aeronautical engineering program at Bandung State Polytechnic. Keywords: Model aircraft, propeller, OS MAX 15 LA engine, power available, power required, thrust, lift, testing, loadcell, Arduino UNO, Arduino IDE.