Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kinerja Pemerintah Daerah Kota Bandung dalam pengelolaan retribusi parkir sebagai sumber peningkatan PAD dan memberikan solusi dan rekomendasi yang berguna untuk mendapatkan strategi yang efektif guna meningkatkan Pendapatan Asli Daerah. Penelitian ini dilakukan di Dinas Perhubungan Kota Bandung. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah kualitatif deskriptif. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah wawancara pihak-pihak terkait, observasi ke lapangan dan melihat dokumentasi-dokumentasi yang ada. Hasil penelitian yang didapat yaitu kegiatan pengelolaan retribusi parkir yang sudah dilakukan di Kota Bandung di aspek pelaksanaan dan pengendalian sebagian didapati masih kurang sesuai dengan SOP, peraturan dan ketentuan yang ditetapkan. Ketidak sesuaian tersebut meliputi penggunaan tarif parkir tidak sesuai dengan Perda Nomor 04 Tahun 2017 yang telah menggunakan tarif progresif, masih banyak lokasi parkir di tepi jalan umum yang dikuasi oleh juru parkir liar/ilegal, penggunaan Mesin Parkir (TPE) masih belum optimal, tingkat kesadaran masyarakat akan pemakaian Mesin Parkir (TPE) masih rendah dan masih minimnya penggunaan kartu elektronik di lokasi TPE oleh masyarakat, terbatasnya tenaga pengawas lapangan terhadap pengguna Terminal Parkir Elektronik (TPE). Kendala dan masalah tersebut setelah dianalisis banyak ditemukan di tahap pelaksanaan dan tahap pengendalian yang belum optimal sehingga menimbulkan realiasi retribusi parkir yang jauh dari target bahkan masih belum optimal untuk menyumbang Pendapatan Asli Daerah. Kata Kunci: Retribusi Daerah, Retribusi Parkir, Pengelolaan Retribusi, Pendapatan Asli Daerah.

This study was conducted to determine the performance of the Bandung City Government in managing parking fees as a source of increasing PAD and providing useful solutions and recommendations to obtain effective strategies to increase Regional Original Income. This research was conducted at the Department of Transportation of the City of Bandung. The method used in this research is descriptive qualitative. Data collection techniques used are interviews with related parties, field observations and viewing of existing documentation. The research results obtained are parking retribution management activities that have been carried out in the city of Bandung in the implementation and control aspects, some are found to be still not in accordance with the SOPs, rules and regulations set. These discrepancies include the use of parking rates that are not in accordance with Perda Number 04 of 2017 which has used progressive rates, there are still many parking locations on public roads controlled by illegal/illegal parking attendants, the use of Parking Machines (TPE) is still not optimal, the level of awareness the public will use Parking Machines (TPE) is still low and the use of electronic cards is still minimal at TPE locations by the community, limited field supervisors for users of Electronic Parking Terminals (TPE). These constraints and problems, after being analyzed, were found in the implementation and control stages that were not optimal, resulting in the realization of parking retributions that were far from the target, even though they were still not optimal for contributing to Regional Original Revenue. Keywords: Regional Retribution, Parking Retribution, Management Retribution, Local Own Revenue.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-usiviantil-13981