Penulisan ini bertujuan untuk menganalisa stabilitas lereng pada causeway dermaga curah Haul sagu yang berlokasi di Pulau Obi, kepulauan Halmahera Maluku Utara. Desain awal dari lereng ini sudah ada namun dirasa kurang efisien dari segi material dan tidak terdapat lahan perawatan untuk jangka panjang. Dengan melakukan variasi perhitungan pada kemiringan lereng dan sudut geser tanah, diharapkan akan didapatkan sebuah lereng yang memiliki kemiringan dan sudut geser yang optimum. Sedangkan untuk perawatan lereng akan dibuat bertrap agar terdapat lahan yang memungkinkan untuk dilakukan perawatan. Semua analisa tersebut akan dilakukan dengan bantuan software Geo-Slope 2003. Metode yang akan dipakai dalam analisa ini adalah metode Bishop. Untuk pemodelan lereng sendiri dilakukan dengan membagi menjadi 5 potongan melintang dan 1 potongan memanjang. Lereng dianalisa dalam kondisi muka air laut surut dan pasang dengan keadaan tanah dalam kondisi undrained. Adapun kriteria lereng yang optimum adalah lereng yang memiliki nilai faktor keamanan > 1,3 pada saat lereng menerima beban sendiri dan beban lalu-lintas yang berada diatasnya, dan faktor keamanan >1,1 pada saat lereng dipengaruhi oleh gempa. Berdasarkan analisa yang telah dilakukan, didapat beberapa variasi kemiringan yang dapat digunakan. Pada tulisan ini dipilih sebuah lereng optimum dengan variasi kemiringan pada potongan melintang 30° dan memanjang 45° dengan material timbunan yang memiliki sudut geser 45º hingga 50°. Lereng ini memiliki faktor keamanan masing-masing 1.312 dan 1.112. Dengan kemiringan tersebut maka volume timbunan dapat dikurangi, selain itu perawatan lereng dapat dilakukan dengan adanya penambahan trap dengan lebar 4 meter dan tinggi 5 meter yang berguna juga sebagai counterweight atau stabilisasi tambahan. Kata kunci : stabilitas lereng, causeway, dermaga

This paper aims to analyze slope stability in bulk haul sago causeway pier located on Obi island, North Maluku island of Halmahera. Initial design of the slope of this already exists, but it is less efficient in terms of material and there is no land for long-term maintenance. By doing a variation on the calculation of slope and soil shear angle, expected to get a slope that has a tilt and slide the optimum angle. As for the slope maintenance will be made with trap that there is land that allows it to do treatments. All analyzes will be conducted with the help of software Geo-Slope 2003. Method will be used in this analysis is the method of Bishop. For the modeling itself is done by dividing the slope into 5 pieces crosswise and 1 lengthwise pieces. Slopes were analyzed in the sea conditions and the tide ebb with the ground state in undrained conditions. The criteria for the optimum slope is the slope which has a safety factor of> 1.3 at the time of the slope to receive its own expense and traffic load above it, and the safety factor of> 1.1 at the time of the slope affected by the earthquake. Based on the analysis has been done, got several variations of the slope that can be used. In this paper selected an optimum slope of a cross-sectional variation in the slope of 30 ° and 45 ° with the longitudinal shear angle of 45º until 50 ° equal ground. This slope has a safety factor of each 1.312 and 1.112. With the slope of the volume of deposits can be reduced, otherwise the slope maintenance can be done with the addition of trap with a width of 4 meters and a height of 5 meters are also useful as a counterweight or additional stabilization. Keywords: slope stability, causeway, pier

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-dwiarieadi-3418