Struktur perkerasan merupakan bagian dari infrastruktur jalan yang sangat penting dan berfungsi sebagai penahan beban kendaraan. Pada pekerjaan struktur perkerasan terdapat pekerjaan tanah dasar yang fungsinya untuk membentuk badan jalan dan mempersiapkan badan jalan tersebut untuk diletakkan struktur perkerasan. Jalan Tol Soreang – Pasir Koja adalah jalan Tol baru yang dibangun untuk memberikan akses jalan yang menghubungkan Bandung Utara dengan Bandung Selatan. Jalan Tol Soreang – Pasir Koja juga dibangun untuk akses pendukung pelaksanaan Pekan Olahraga Nasional XIX. Karena proyek jalan Tol Soreang – Pasir Koja merupakan proyek nasional yang penting dan harus dikerjakan dengan baik, maka perlu dilakukan evaluasi terhadap metode pelaksanaan dan kendali mutu. Evaluasi tersebut dilakukan pada pekerjaan tanah dasar yang meliputi metode pelaksanaan clearing area, borrow material, dan timbunan serta kendali mutu terhadap pengujian dynamic cone penetrometer test dan sand cone test. Evaluasi tersebut dilakukan dengan cara membandingkan hasil pekerjaan di lapangan dengan spesifikasi yang telah direncanakan. Timbunan merupakan pekerjaan paling mencolok pada proyek ini karena timbunan bisa mencapai 20 lapis timbunan. Dari hasil evaluasi tersebut disimpulkan bahwa timbunan yang paling tinggi mencapai 4,174 m dan yang paling rendah mencapai 2,763 m. Kemudian hasil dari pengujian di 9 (Sembilan) stasion hanya 6 (enam) stasion yang baru mencapai lapisan pemadatan keenam. Seluruh hasil pengujian kepadatan tanah berupa Sand Cone Test memenuhi persyaratan, yaitu derajat kepadatannya minimal 95%. Kata kunci: Perkerasan, timbunan, evaluasi metode pelaksanaan, kendali mutu

Pavement structure is a part of road infrastucture that very important as load vehicle support. At pavement construction, there is a work of subgrade works, its function for road section is shaped and prepared for adding a layer of a pavement. Soreang - Pasir Koja Toll road not only for road acssess that connecting North Bandung to South Bandung but also for accsess to support the event of National Sports Week XIX (Red: PON XIX). Because of the Soreang – Pasir Koja Toll road is a important national project construction and have to be done well, so the evaluation for the construction and quality control with the test is very needed. The evaluation is at preparing the subgrade works such as construction method, clearing area, borrow material, embankment, and quality control for Dynamic Cone Penetrometer Test and Sand Cone Tast. The evaluation at construction method and quality control for subgrade works is done at this final task. The evaluation is for comparing the work at the field with planned spesification. Embankment is the most interesting work on this project because the embankment can reach 20 layers. From the result of evaluation can be concluded the highest embankment reaches 4,174 m and the lowest embankment reaches 2.763 m. From 9 station just 6 (six) station which is reach a sixth compaction layer. All of the soil compaction test result such as sand cone test reach the spesification, which is the degree of density at least 95 %. Keywords : Pavement, Embankment, Evaluation Construction Method, Quality Control

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-muhfawzimo-6930