Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Kaji Banding Pada Rancang Bangun Mesin Stirling GH-DSI 221 Dan GV-DSI 221 Berkapasitas 1 Watt
Dean Darmawan (2018) | Tugas Akhir | -
Bagikan
Ringkasan
Laporan Tugas Akhir ini membahas mengenai proses rancang bangun mesin Stirling GH-DSI 221 dan GV-DSI 221 berkapasitas 1 watt dengan 2 (dua) silinder panas dan 2 (dua) silinder dingin. Pembuatan tersebut bertujuan untuk membuktikan bahwa input panas yang diberikan sebesar 300̡̉C dapat menghasilkan daya output sebesar 1 watt. Pembuatan mesin Stirling tersebut dilakukan dengan proses perancangan yang didasarkan pada konsep Beale Number dan konsep struktur umum mesin Stirling tipe gamma. Setelah pengaplikasian pada rancangan, maka dibuat model Mesin Stirling Vertikal dan Horizontal untuk membandingkan perbedaan tekanan yang diperoleh dari heat transfer yang dicapai pada silinder panas (hot cylinder). Hasil yang diperoleh dari pengaplikasian perancangan mesin Stirling, bahwa mesin Stirling GH-DSI 221 tidak dapat beroperasi sedangkan mesin Stirling GV-DSI 221 dapat beroperasi dengan putaran maksimal 350 rpm, dan daya output yang tercapai sebesar 0.000445 watt. Hal baru yang didapatkan dalam pelaksanaan Tugas Akhir ini berupa proses pembuatan mesin Stirling dimana luas penampang silinder panas harus lebih besar dari luas penampang silinder dingin supaya gaya yang bekerja pada displacer cukup besar. Selain itu perbandingan stroke antara displacer dan silinder yaitu 1:2 agar perbandingan swept volume antara silinder panas dan silinder dingin lebih besar dari 7 cc. Kata kunci: Mesin Stirling, pengaplikasian rancangan, Silinder Panas.
Ringkasan Alternatif
This Final Project Report discusses the process of designing the Stirling GH-DSI 221 and GV-DSI 221 engines with a capacity of 1 watt with 2 (two) heat cylinders and 2 (two) cold cylinders. The purpose of the making Strirling engine is to establish that the heat input given at 300 ̡̉ C can produce an output power of 1 watt. The making of the Stirling engine was carried out with a design process based on the Beale Number concept and the general structural concept of the Gamma type Stirling engine. After application to the design, a Vertical and Horizontal Stirling Engine model is used to compare the pressure difference obtained from the heat transfer achieved in the hot cylinder. The results obtained from the application of the Stirling engine design, that the Stirling GH-DSI 221 engine cannot operate while the Stirling GV-DSI 221 engine can operate with a maximum rotation of 350 rpm, and the output power achieved is 0.000445 watts. The new thing obtained in the implementation of this Final Project is the process of manufacturing Stirling machines where the cross-sectional area of the heat cylinder must be larger than the cross-sectional area of the cold cylinder so that the force acting on the displacer is quite large. In addition, the ratio of strokes between displacers and cylinders is 1: 2 so that the swept volume ratio between the hot cylinder and the cold cylinder is greater than 7 cc. Keywords: Stirling Engine, application design, Hot Cylinder.