Semakin meningkatnya jumlah penduduk mengakibatkan bertambahnya penggunaan angkutan umum baik moda transportasi darat, transportasi laut, maupun transportasi udara. Salah satu sektor yang mengalami peningkatan adalah Terminal. Terminal Tegalega Bandung sebagai sarana transportasi menjadi sangat penting keberadaanya untuk mendukung kebutuhan akan moda transportasi angkutan umum merupakan salah satu sarana mobilitas penduduk. Terminal Tegalega Bandung memiliki peranan yang cukup penting dan sangat diperlukan, hanya saat ini dirasa kurang optimal salah satunya karena letak parkir atau antrian angkutan kota (angkot) yang dapat mengganggu sirkulasi pada terminal. Oleh karena itu, amatlah penting mengetahui kondisi Terminal Tegalega Bandung saat ini dikaitkan dengan karakteristik parkir, kebutuhan luas lahan parkirnya, dan kebutuhan luasan fasilitasnya sebagai Terminal Tipe C. Optimalisasi Terminal Tegalega menggunakan metode survei lapangan dengan melakukan pengamatan secara langsung di Terminal Tegalega Bandung melalui survei luasan fasilitas dan melalui penyebaran surveyor di titik-titik tertentu untuk memudahkan dalam mendapatkan data-data yang diinginkan secara valid. Pengamatan langsung dilakukan dengan pencatatan secara manual data waktu kedatangan angkutan umum, keberangkatan angkutan umum, plat nomor, dan jurusan angkutan umumnya. Analisa data menggunakan microsoft excel. Hasil evaluasi menunjukan bahwa karakteristik parkir akumulasi parkir maksimum 31 kendaraan, indeks parkir tertinggi sebesar 611,11%, dan perlu peningkatan sirkulasi kendaraan dengan perubahan luasan fasilitas pada kondisi eksisting. Luas eksisting Terminal Tegalega adalah sebesar 2688 m². Luas Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) 1032 m² tetapi tidak sesuai dengan kondisi eksisting terjadi pelampauan pada beberapa trayek sehingga dilakukan pengoptimalan terminal yaitu penataan tata letak trayek, perluasan area parkir pada trayek yang membutuhkan, dan penataan fasilitas yang diperlukan. Penataan fasilitas dilakukan dengan menentukan fasilitas primer maupun sekunder yang diperlukan berdasarkan Aturan Teknis Departemen Perhubungan dan menganalisis luas area setiap fasilitas sesuai dengan kapasitas pengguna terminal. Kata kunci: terminal, optimalisasi, akumulasi parkir, indeks parkir, penataan fasilitas.

The increasing number of population has led to greater use of public transport both modes of land transport, sea transport, and air transport. One of the sectors that has increased is the Terminal. Terminal Tegalega Bandung as a means of transportation becomes very important presence to support the need for modes of public transportation as a means of population mobility. Terminal Tegalega Bandung has an important role and indispensable, only this time it is less optimal one because the location of the parking or queuing transportation (public transportation) that can interfere with circulation in the terminal. It is therefore very important to know the condition of the current Terminal Tegalega Bandung characteristics associated with parking, parking needs of land area, and facility needs of land area as Type C. Optimization Terminal Tegalega using survey method to conduct direct observation in Terminal Tegalega Bandung through survey boards facility and deployment of surveyors at certain points to make it easier to get the valid data. Direct observation includes arrival time, departure public transportation, license plate number, and direction of public transportation. Data analyzing using Microsoft Excel. The results show that the characteristics of maximum parking accumulation parking 31 public transportation, parking index high of 611,11%, and upgrade circulation of transportation with changes board of facility on condition existing. Extensive existing parking area at Terminal Tegalega is 2688 m². Extensive requirements after calculating the layout arrangement and recommendations majors and expansion is to be at 1032 m², but not in accordance with existing conditions occurring excess on some of the routes so that conducted optimize terminal is reorganize layout of routes, the expansion of parking plots needs, and reorganize facility needs. Reorganize facility conducted with determine primary facility and secondary facility needs based on rules the department of transportation technique and analyze broad area any facilities in accordance with capacity of the user terminal. Keywords: terminals, optimize, parking accumulation, parking index, reorganize facility.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-eviolyvian-8631