Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Pemodelan Gerusan Pada Perencanaan Pilar Jembatan Batujajar Dengan Menggunakan Aplikasi HEC-RAS
Futwi Audina (2019) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional IV berencana melakukan pembangunan jembatan Batujajar. Hal ini berdasarkan rencana pelebaran jalan Nasional Lingkar Selatan Bandung sebagai solusi optimal masalah kemacetan. Pilar jembatan Batujajar yang terletak di dasar sungai Citarum beresiko terhadap keruntuhan jembatan akibat penggerusan pilar. Prediksi gerusan dilakukan dengan menerapkan metode CSU dan metode Froechlich pada pemodelan gerusan menggunakan aplikasi HEC-RAS. Pemodelan dilakukan agar diketahui pola aliran penyebab gerusan; merencanakan bentuk pilar dan pengaman pilar; kedalaman gerusan yang paling efektif/ terkecil; dan efektifitas pengamanan pilar. Pemodelan gerusan pada pilar jembatan dilakukan pada kondisi clear water scour dengan memodelkan beberapa alternatif bentuk pilar; ukuran butiran; dimensi pilar; besarnya debit aliran; alternatif peletakan pilecap; dan koefisien ketahanan dasar sungai (K4); serta peletakan pelat pelindung. Dari hasil pemodelan menunjukkan kedalaman gerusan terkecil diperoleh pada bentuk pilar bersudut tajam; ukuran butiran yang besar dan ukuran lebar pilar yang kecil. Berdasarkan pemodelan, gerusan terjadi akibat aliran sungai terhalang oleh pilar jembatan, sehingga untuk kondisi bentuk pilar bersudut tajam; ukuran butiran D50 0.01 mm dan D95 0.3 mm; lebar pilar a= 2.5 m; direkomendasikan letak pilecap dibawah permukaan dasar sungai; dan nilai koefisien ketahanan dasar sungai (K4) sebesar 0.1. Untuk debit Q50 tahunan sebesar 3819.446 m3/detik rekomendasi tersebut akan menghasilkan kedalaman gerusan terkecil yaitu 0.57 m (metode CSU). Dengan demikian, penempatan pile cap di bawah permukaan dasar sungai dan penerapan K4= 0.1 akan mengurangi kedalaman gerusan sedalam 1.73 m. Kata kunci: Gerusan, HEC-RAS, Jembatan, Pilar.
Ringkasan Alternatif
The National Road Implementation Agency IV plans to construct the Batujajar bridge. This is based on the widening planned of the Bandung Southern Ring National Road as an optimal solution for congestion problems. Pier of the Batujajar bridge, which is located at the base of the Citarum River is at risk of a bridge collapse due to local scouring of pier. Scour prediction was carried out by applying the CSU method and Froechlich method on scour modeling using the HEC-RAS application. Scour modeling was carried out to known the cause of scour; the alternative of pier's shape and pier protection; the most effective depth level of scour; and the effectivity of pier protector. Scour modeling of bridge pier was done under conditions of clear water scour by comparing the alternative of pier shape; grain size; dimension of pier; flowrate; pilecap position; resistance coefficient (K4); and position of the protective plate. The simulation shows that the minimum scour depth obtained from sharp angle pier; bigger size of the grain with smaller pier width. Based on the modeling, scour occurs in the river flow blocked by bridge pier, therefor for sharp-angle pier; grain size of D50 0.01 mm and D95 0.3 mm; 2.5 m pier width; is recommended to located the pilecap below the riverbed; with the resistance coefficient (K4) is 0.1. Using the 50 years return periode (Q50) flow of 3819,446 m3/ sec, that recommendation will give scour depth means 0.57 m (CSU method). In other word by placing the pile cap under the riverbed and applying K4= 0.1 will reduce the scour depth by 1.73 m. Keywords: Bridge, HEC-RAS, Pier, Scour.