Tugas Akhir (TA) ini, merupakan lanjutan dari Tugas Akhir yang telah dibuat oleh Harvi Fahmi dengan judul “Integrasi Roda Pendarat Depan dan Roda Pendarat Utama Pada Pesawat Grand Commanderâ€� dan yang telah dibuat oleh Nofial Azhar dengan judul “Integrasi Sistem Roda Pendarat Depan dan Roda Pendarat Utama Pada Pesawat Grand Commander Evaluasi Kinerja Hydraulic Power Unit Untuk Menggerakkan Sistem Roda Pendaratâ€� pada tahun 2012. Pada Laporan TA mereka, Sistem Roda Pendarat Depan dan Roda Pendarat Utama Grand Commander 680FL yang dimiliki Program Studi Teknik Aeronautika - Politeknik Negeri Bandung dilaporkan telah dapat berfungsi dengan baik, namun dengan sistem penggerak dan pengendali berada di luar pesawat karena menggunakan tenaga penggerak hidrolik luar (external power pack) berupa pompa hidrolik yang digerakkan oleh motor listrik yang ditempatkan diluar pesawat. Pada TA ini Penulis bersama dua rekan penulis (Hiban Achmad H dan Sandi Handiki Akbar) mencoba melakukan pengaktifan kembali Sistem Roda Pendarat Pesawat Grand Commander 680FL dengan menggunakan komponen yang ada di pesawat sehingga sistem roda pendarat dapat difungsikan kembali dengan kendali dari cockpit. Penulis mengambil fokus pada pengaktifan sistem kendali. Kedua rekan penulis rekan penulis lainnya fokus pada pengaktifan sistem hidrolik (Hiban) dan sistem penggerak hidrolik (Sandi). Penyelesaian TA ini menggunakan metode analisis dan eksperimental yang didukung dengan tahapan pelaksanaan seperti studi literatur, observasi dan pemeriksaan, evaluasi hasil studi literatur, observasi & pemeriksaan, perawatan/perbaikan dan/atau penggantian, pengujian dan evaluasi/troubleshoot. Pada Tugas Akhir ini penulis dapat mengaktifkan kembali pergerakan roda pendarat dari cockpit. Pergerakan yang dimaksud adalah pergerakan retract & extend dan steering. Kata kunci: Cockpit, Landing Gear and Wing Flap Control Valve, Power Brake Valve, Rudder Pedals, dan Landing Gear Control Arm.

This Final Project, is a continuation of a final project that was created by Harvi Fahmi entitled "Grand Commander 680FL’s Main & Nose Landing Gear Integration" and that has been created by Nofial Azhar with the title "Grand Commander 680FL’s Main & Nose Landing Gear Integration - Hydraulic Power Unit Performance Evaluation" in 2012. In their final project report, the Grand Commander 680FL’s nose and Main landing gear System owned by Aeronautical Engineering Program - Bandung State Polytechnic was reported to be functioning properly, but the driving system and the controllerwere outside of the plane because it uses external hydraulic unit (external power pack) which consisted of a hydraulic pump driven by an electric motor which is placed outside the aircraft. In this final project the author and two partners (Hiban Achmad H and Sandi Handiki Akbar) attempt to reactivate this landing gear system using the available components from the aircraft so that the landing gear system can be operated by the control from the cockpit. The author focuses on the activation of the control system while the two partners focuse on the activation of the hydraulic system (Hiban) and the hydraulic driving system (Sandi). The completion of this final project use an experimental and analytical method that is supported by the implementation stages such as literature study, observation and inspection, evaluation of the results of the study of literature and inspection, maintenance/repair and/or replacement, testing and trouble-shooting. In this final project, author can reactivate the movement of the landing gear from the cockpit. The movement in question is the retract, extend, and steering movement. Keywords: Cockpit, Landing Gear and Wing Flap Control Valve, Power Brake Valve, Rudder Pedals, and Landing Gear Control Arm.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-bilalhusna-6963