Silinder liner merupakan bagian dari blok silinder yang berfungsi sebagai tempat berlangsungnya proses kerja engine. Pada bagian ini terjadi proses kerja hisap, kompresi, usaha dan buang. Setelah pemakaian beberapa lama, sebuah motor pembakaran dalam mengalami tingkat keausan tertentu, sehingga clearance antara piston dan silinder liner mencapai batas toleransi yang diijinkan sehingga performa motor turun. Untuk meningkatkan performa motor, maka perlu dilakukan boring yaitu proses pembesaran diameter dinding silinder liner dan oversize adalah proses mengganti piston dengan diameter yang lebih besar dari ukuran sebelumnya. Hasil pengujian mesin dengan menggunakan silinder liner boring 0,50 mm, 1,00 mm dan 1,50 mm diperoleh performa yang naik secara signifikan dibandingkan dengan mesin yang masih standar. Torsi tertinggi terdapat pada silinder liner boring 1,50 mm sebesar 1,26 kg.m (12,35 N.m), torsi terendah terdapat pada silinder liner standar sebesar 0,54 kg.m (4,41 N.m). Daya maksimum terdapat pada silinder liner boring 1,50 mm sebesar 6.250 Hp dan daya minimum terdapat pada silinder liner standar sebesar 4.397 Hp. Nilai konsumsi bahan bakar efektif yang uptimum pada tiap silinder liner terdapat pada putaran mesin 5000 rpm. Tekanan efektif rata-rata mesin turun setiap kali pertambahan putaran mesin. Tetapi yang membedakan adalah volume langkah pada tiap silinder liner. Efisiensi termal efektif yang optimun terdapat pada putaran mesin 4000 – 6000 rpm tiap silinder liner.

Cylinder liner is a part of cylinder block that has function as a place for the work of engine process. In this part there is a process suction, compression, effort and waste. After use it for some time, an internal combustion engine due to have a certain degree of wear, so that the clearance between the piston and cylinder liner reached the limit that make it tolerances then the performance of the motor down. To improve the performance of the motor, it is necessary to the process of enlargement boring diameter of the cylinder liner and oversized wall is the process of replacing the piston with a diameter larger than its previous size. Results of the testing machine using a cylinder liner boring 0.50 mm, 1.00 mm and 1.50 mm obtained performance rose significantly compared with the standard engine. The highest torque boring contained in the cylinder liner 1.50 mm by 1.26 kg m (12.35 Nm) of torque are on the cylinder liner lowest standard of 0.54 kg m (4.41 Nm). Maximum power contained in the cylinder liner 1.50 mm boring of 6,250 Hp and power contained in the cylinder liner minimum standard of 4,397 Hp. The effective value of the fuel consumption which optimum on each cylinder liner contained in the engine rotation of 5000 rpm. The average effective pressure machine down every time increment spin machine. But the difference is the step volume of each cylinder liner. The efficiency of effective thermal optimum are at rpm 4000 - 6000 rpm of each cylinder liner.

http://digilib.unmuhjember.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=umj-1x-denisnurdi-1873