Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi sudut pengapian terhadap unjuk kerja motor 4 tak. Putaran mesin digunakan untuk menentukan derajat pengapian untuk proses pembakaran didalam silinder. Hasil pengujian unjuk kerja motor bensin 4 tak silinder tunggal 110 CC dengan 2 variasi waktu pengapian (variasi 1, dan variasi 2) yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa nilai daya tertinggi terdapat pada variasi derajat pengapian variasi 1 (naik 3 derajat dari standarnya) sebesar 4,7 Hp pada putaran 3000 rpm dengan sfc sebesar 0,924 kg/Hp.jam bahan bakar premium. Daya tertinggi pada bahan bakar pertamax terdapat pada variasi derajat pengapian variasi 2 (naik 5 derajat dari standarnya) sebesar 4,7 Hp pada putaran mesin 3000 rpm dengan sfc sebesar 0,931 kg/Hp.jam. Sedangkan torsi tertinggi pada bahan bakar premium 14,88 N.m (variasi 1) dan pada bahan bakar pertamax 14,93 N.m (variasi 2).

Research aims to understand the angles of the ignition influence variation on motorcycle 4 stroke work .Round a used to determine degrees ignition to combustion in cylinder .The testing working on gasoline motor 4 stroke single cylinder 110 cc with 2 variation the timing of the ignition ( variation 1 , and variation 2 ) done it can be concluded that the value of the highest upon variations degrees ignition variation 1 ( up 3 degrees from its standard ) of 4,7 hp the 3000 rpm with sfc of 0,924 kg/hp.hour fuel premium. Resources on the highest fuel pertamax found in variation degrees ignition variation 2 ( rose 5 degrees from its standard ) of 4,7 hp the machine 3000 rpm with sfc of 0,931 kg/hp.hour .While torque on the highest fuel premium 14,88 n.m ( variation 1 ) and on fuel pertamax 14,93 n.m ( variation 2).

http://digilib.unmuhjember.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=umj-1x-ahmadwasil-1872