Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
PENGENDALIAN JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN JALAN HARAPAN VI & VII, KIIC, JAWA BARAT
Yuri Firman Fariz (2015) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Proyek pembangunan ruas jalan Jalan Harapan VI dan VII, KIIC Jawa Barat ini merupakan pekerjaan jalan baru. Proyek ini ditujukan untuk kendaraan yang melewati kawasan industri khusus di sekitar KIIC (Karawang International Industrial City). Permasalahan yang terjadi pada proyek jalan tersebut dari segi manajemen memang terlihat adanya keterlambatan terutama saat dilihat dari Kurva S rencana dan Aktual. Progres Pekerjaan Proyek ini hingga Minggu ke Ãâ24 mengalami keterlambatan dan terlihat deviasi sebesar 12,69% dari rencana. Beberapa Pekerjaan yang seharusnya sudah diselesaikan bahkan ada yang belum terealisasi. Dalam tugas akhir ini, penulis menghitung kinerja waktu dan biaya proyek terlebih dahulu sehingga nantinya akan diketahui estimasi pembengkakkan biaya serta waktu keterlambatan yang akan terjadi. Proyek yang seharusnya selesai selama 41 minggu harus dikendalikan jadwal pelaksanaan di lapangannya. Beberapa hal yang mungkin di lakukan adalah menambah jam kerja Sumber Daya dan penambahan jumlah Sumber Daya di lapangan. Analisa kinerja waktu dan biaya yang dilakukan pada minggu ke Ãâ24 menghasilkan waktu keterlambatan proyek selama 8,56 minggu dan pembengkakkan biaya sebesar Rp 13.411.971.385. Hasil analisa kinerja waktu dan biaya tersebut dijadikan sebagai acuan untuk merancang jadwal nantinya. Waktu yang tersisa untuk menyelesaikan proyek adalah 17 minggu. Jadwal sisa selama 17 minggu atau 119 hari kalender (105 hari kerja) yang dirancang menggunakan software Microsoft Project dengan merujuk terhadap durasi rencana dan urutan waktu pekerjaan yang dilakukan oleh kontraktor. Jadwal yang dirancang lalu di kendalikan dengan metode pengendalian Crash Program sehingga durasi keterlambatan yang tadinya mencapai 25,56 minggu atau 175 hari kalender (161 hari kerja) bisa dipercepat. Percepatan dengan Crash Program menghasilkan 8 kondisi berbeda. Kondisi tersebut dibuat berdasarkan urutan waktu rancangan dan jumlah sumber daya serta biaya crash. Dari 8 kondisi tersebut diambil alternatif terakhir yaitu kondisi ke Ãâ8 yang menghasilkan waktu percepatan selama 53 hari atau durasi selama 108 hari kerja. Kondisi tersebut, sebenarnya belum memenuhi target jadwal pekerjaan selama 105 hari kerja atau terlambat selama 3 hari. Namun, kondisi tersebut bisa dijadikan alternatif percepatan karena selain memiliki percepatan waktu yang paling optimal biaya yang dikeluarkan juga memiliki nilai paling kecil yaitu sebesar Rp 12.953.947.944 dan bila ditambahkan denda selama 3 hari biaya yang harus dikeluarkan adalah sebesar Rp 12.968.668.343. Selain itu, dari hasil diatas akan didapat juga gambaran jadwal pekerjaan yang bisa dijadikan acuan berupa Kurva S. Jadwal tersebut terdiri dari Kurva S Rencana, Kurva S keterlambatan selama 8 minggu dan Kurva S hasil Percepatan dengan Crash Program. Kata kunci : Keterlambatan, Kurva S, Percepatan, Jadwal, Pengendalian
Ringkasan Alternatif
Street road construction project Harapan VI and VII, KIIC West Java is a new road works. This project is aimed at vehicles that pass through special industrial area around KIIC (Karawang International Industrial City). Problems that occur on the road in terms of project management is seen to a delay, especially when seen from the plan and Actual S Curve. The project work progress until Week - 24 has been delayed and looks deviation of 12.69% of the plan. Some work that should have been resolved and some have not yet been realized. In this paper, the authors calculate the time and cost performance of the project in advance so that the swelling will be known to estimate the cost and time delays that will occur. The project should be completed during the 41 week implementation schedule must be controlled in the field. Some things that might be done is to increase the working hours and increasing the number of resources in the Resource field. Time and cost performance analysis conducted at week -24 produce a time delay of the project for 8.56 weeks and swelling cost of Rp 13.411.971.385. Results of time analysis and cost performance is used as a reference for designing the schedule later. Time remaining to complete the project is 17 weeks. The rest of the schedule for 17 weeks or 119 calendar days (105 working days) which are designed using Microsoft Project software with reference to the duration of the plan and the time sequence of the work done by the contractor. The schedule is designed and in control with control methods so that the duration of the delay Crash Courses that had reached 25.56 weeks or 175 calendar days (161 working days) could be accelerated. Acceleration of the Crash Program produces 8 different conditions. The condition is based on the time sequence of the design and the amount of resources and the cost of crashes. 8 taken from the condition that the conditions to the last alternative -8 which produces acceleration time for 53 days or 108 days during the duration of the work. Under these conditions, the actual schedule has not met the target of 105 jobs during weekdays or or late for 3 days. However, these conditions can be used as an alternative acceleration because the acceleration time in addition to having the most optimal costs also has the smallest value that is equal to Rp 12.953.947.944 and Rp 12.968.668.343 has included the late fee for 3 days. Moreover, the results obtained above will also schedule a job description that can be used as a reference S curve. The schedule consists of a S curve Plan, S curve delays for 8 weeks and the S Curve Acceleration Crash Program results. Keywords: Delay, S curve, Crash Program, Schedule, Controlling