Anti-icing merupakan salah satu upaya sebuah sistem untuk menjaga agar sebuah pesawat mampu terbang dengan aman di ketinggian lebih dari 30000 ft dengan kondisi paramter pembentukan es terbentuk. Untuk memahami sistem anti-icing dan de-icing dibutuhkan alat simulasi, dalam upaya memvisualisasikan sejumlah sistem. Maka di perlukannya alat bantu pembangkitan parameter pembentukan es. Freezer merupakan salah satu mesin yang digunakan untuk mengkondisikan udara pada ruang isolasi, dengan mengatur suhu menjadi rendah dan relative humidity yang tinggi. Sistem yang digunakan pada freezer adalah kompresi uap. Tugas Akhir ini dengan judul “Perancang alat simuasi pembangkit es wing anti-icing tipe thermal pneumatikâ€� Pneumatik sistem merupakan sebuah sistem yang memanfaatkan aliran panas dari bleed air engine yang dapat digunakan untuk mencegah terbentuknya es pada wing pesawat saat ketinggian tertentu. Berdasarkan hasil analisa beban pendinginan dengan dimensi Panjang (P) x Lebar (L) x Tinggi (T) = 90 cm x 95 cm x 95 cm, di dapatkan bahwa Beban Transmisi adalah 135.047 Watt, beban Infiltrasi adalah 87.0 watt serta beban Produk 9.75 watt COP 3.0827. Yang mampu mensimulasikan sistem anti icing dan de-icing secara terpisah dengan mengaktifkan valve solenoid.

Anti-icing is one of the efforts of a system to keep an aircraft capable of flying safely at an altitude of more than 30000 ft with the conditions that ice formation parameters are formed. To understand anti-icing and de-icing systems, simulation tools are needed to visualize parameter of systems. So we need build up to get the ice formation parameters. Freezer is a machine that is used to condition the air in the isolation room, by setting the temperature to low and high relative humidity. The system used in the freezer is vapor compression. This Final Project with the title "Planning simulation ice generator wing anti-icing type thermal " Pneumatic system is a system that utilizes the heat flow from the bleed air engine which can be used to prevent the formation of ice on the aircraft wing at a certain height. Based on the results of the coaling load analysis with dimensions of Length (P) x Width (L) x Height (H) = 90 cm x 95 cm x 95 cm, it is found that the transmission load is 135,047 watts, the infiltration load is 87.0 watts and the product load is 9.75 watts. COP 3.0827. Which is able to simulate the anti-icing and de-icing systems separately by activating the solenoid valve.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-malghifary-12693