Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
PERANCANGAN BUNDARAN TIGA LENGAN PADA SIMPANG TIGA JL.KERKHOFF-JL. HMS MINTAREJA SARJANA HUKUM-JL.NANJUNG KOTA CIMAHI
Ricky Ferdiansyah Sumartono (2015) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Simpang tiga pada jalan KerkhoffÃâHMS Mintareja Sarjana Hukum-Nanjungini merupakan merupakan jalan utama dikota cimahi yang berstatus Kolektor Primer dengan dua jalur dan 2 lajur yang mempunyai Panjang kurang lebih 7 km dan mempunyai lebar total kurang lebih 9m. Pada simpang tiga ini merupakan simpang tiga tidak bersinyal,sehingga sering terjadi konflik pada simpang tiga ini dan arus yang banyak mengakibatkan permasalahan pada jam sibuk,hal ini dapat terlihat dari jumlah arus yang tidak seimbang dengan kapasitas yang ada pada simpang tersebut.Karena ketidak seimbangan antara arus dan kapasitas ini mengakibatkan kejenuhan pada simpang yang akhirnya akan menimbulkan kemacetan/antrian yang panjang.Hal ini harus segera diatasi karena akan berdampak merugikan bagi pengguna jalan,salah satu yang dapat dilakukan untuk mengatasi permasalahan ini ialah dengan cara merancang bundaran.Dengan mendesain bundaran pada simpang tiga ini maka Kapasitas pada simpang ini akan meningkat dan mengurangi kejenuhan pada simpang serta pola pergerakan kendaraan dapat teratur sehingga tidak menimbulkan banyak terjadinya konflik kendaraan yang dapat menimbulkan tundaan dan kecelakaan. Kata Kunci : Simpang Tiga, Kapasitas, Kejenuhan, Bundaran
Ringkasan Alternatif
Intersection road on KerkhoffÃâHMS Mintareja Sarjana HukumÃâNanjung road is a main road which is a collector Primer with two lanes and 7 km length total width approximately 9 m. Sidnalized intersection of three, so the frequent conflicts at this junction and currents cause a lot of problems during rush hour, it can be seen from the amount of current is not balanced with available capacity at the intersection. Due to the currents imbalance between capacity and this resulted in the saturation that would eventually lead to congeustion / long queuing. Should be addressed because it will adversely impact road users, one that can be done to overcome this problem is to design a round about way. By designing the round about at the junction capacity at this intersection will increase and reduce the saturation of the intersection and vehicle movement patterns can be organized so as not to cause a lot of conflicts that could lead to vehicle delays and accidents. Key Words : Intersection, Capacity, degree of Saturation, Round About Way