Berdasarkan kondisi saat ini, Politeknik Negeri Bandung memiliki permasalahan terkait jaringan jalan kampus, antara lain kemacetan lalu lintas di hari wisuda dan keterbatasan akses antar gedung perkuliahan di bagian barat kampus. Maka dari itu, Perancangan Jalan Lingkar Kampus Politeknik Negeri Bandung dianggap perlu sebagai solusi dalam memperlancar arus kendaraan di hari wisuda dan dalam upaya pengembangan jaringan jalan kampus. Perancangan jalan dimulai dengan melakukan survei topografi secara langsung, merancang geometrik jalan, perkerasan, drainase, perencanaan rambu dan marka, perencanaan metode pelaksanaan pekerjaan, dan perhitungan volume serta RAB pekerjaan, dengan menggunakan ketentuan dan standar yang berlaku di Indonesia. Hasil survei dan perancangan geometrik jalan tersebut diolah menggunakan Program AutoCAD Civil 3D. Kemudian untuk mengevaluasi hasil rancangan dan memberikan gambaran desain jalan lingkar kampus Polban secara visual, pada penelitian ini digunakan Program Autodesk Vehicle Tracking. Penelitian ini menghasilkan dua alternatif trase jalan yang dapat dipilih. Pada kedua trase direncanakan tipe jalan 2/1 UD, lebar lajur 2,25 m, kecepatan rencana 30 km/jam. Trase 1 sepanjang 374,41 m, terdiri dari 4 PI dan 4 PVI dengan anggaran biaya Rp 2.287.558.033,00 (perkerasan AC) atau Rp 2.031.117.556,00 (perkerasan HRS). Sedangkan Trase 2 sepanjang 324,1 m, terdiri dari 5 PI dan 5 PVI dengan anggaran biaya Rp 2.012.362.326,00 (perkerasan AC) atau Rp 1.790.380.117,00 (perkerasan HRS). Drainase yang digunakan yaitu U-Ditch pracetak dimensi 500 mm x 700 mm di kedua sisi jalan. Kata kunci: jalan lingkar kampus, geometrik, perkerasan, drainase, Civil 3D, Vehicle Tracking.

Based on the current conditions, Bandung State Polytechnic has road network problems, including traffic jam on graduation day and the limited road access between buildings on the western part of the campus. Therefore, Designing the Bandung State Polytechnic Campus Ring Road considered necessary as a solution to accelerate the vehicle flow on graduation day and to develop campus road system. In designing the road, authors starts with conducting topographic survey, followed by designing road’s geometric, pavement, drainage, planning signs and marking, planning the construction method statements, also calculating the volume and budget of the plan works, using applicable provisions and standards in Indonesia. The survey results and the road geometric design are computed by AutoCAD Civil 3D Program. To evaluate the final design and provide an overview design of Polban campus ring road, this study use Autodesk Vehicle Tracking Program. There are two alternative road traces to choose. Both traces road type is 2/1 UD, the width of the lane is 2.25 m, the speed design is 30 km / hr. The length of the trace 1 is 374.41 m, consists of 4 PIs and 4 PVIs which cost Rp 2,287,558,033.00 (AC pavement) or Rp 2,031,117,556.00 (HRS pavement). While Trase 2 length is 324.1 m, consists of 5 PIs and 5 PVIs cost Rp 2,012,362,326.00 (AC pavement) or Rp 1,790,380,117.00 (HRS pavement). Drainage using precast U-Ditch 500 mm x 700 mm on both sides of the road. Keywords: campus ring road, geometric, pavement, drainage, 3D Civil, Vehicle Tracking.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-nadifagina-11142