Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Perancangan Peningkatan Infrastruktur Pelayanan Gerbang Tol Pasteur
Julhizar Lingga Pratama (2019) | Tesis | -
Bagikan
Ringkasan
Kondisi yang tidak seimbang antara jumlah kendaraan yang masuk maupun keluar gerbang tol dengan waktu pelayanan menyebabkan antrian yang panjang pada saat jam sibuk di gerbang tol Pasteur, sehingga menimbulkan ketidak nyamanan bagi para pengguna gerbang tol Pasteur. Untuk meningkatkan efektifitas serta efisiensi fungsi dari gerbang tol Pasteur, maka perlunya suatu solusi berupa perancangan peningkatan infrastruktur pelayanan pada gerbang tol Pastuer berupa rancangan geometri gerbang tol Pasteur dengan mempertimbangkan beberapa variabel diantaranya jumlah gardu serta panjang ruang antri kendaraan. Konsep dari penelitian yang dilakukan adalah melakukan evaluasi terhadap eksisting gerbang tol Pasteur pada tahun 2017 dengan simulasi antrian. Dari hasil analisis dengan simulasi antrian diperoleh kebutuhan jumlah gardu dan panjang ruang antri pada pelataran tol (toll plaza) yang diproyeksikan 10 tahun kedepan hingga tahun 2027 sebagai dasar perancangan geometri gerbang tol Pasteur. Dari hasil analisis diperoleh kebutuhan jumlah gardu pada tahun 2027 adalah 14 gardu, baik untuk gerbang masuk tol maupun gerbang keluar tol dengan panjang ruang antri kendaraan yang dibutuhkan adalah 110 meter. Penempatan gardu dibagi menjadi dua baris pada masing-masing gerbangnya dimana setiap barisnya terdiri dari 7 gardu. Untuk metoda pelaksanaan gerbang tol Pasteur akan dibagi menjadi 3 zona atas pertimbangan luasnya area yang akan dilaksanakan serta kelancaran arus lalu lintas pada ruas jalan tol Pasteur. Kata Kunci: Simulasi Antrian, Jumlah Gardu, Geometri Gerbang Tol.
Ringkasan Alternatif
The unbalanced state between the number of vehicles entering or leaving the gate with service time causes long queues during peak hours at the Pasteur toll gate, allowing inconvenience for users of the Pasteur toll gate. To improve the effectiveness and efficiency of the Pasteur toll gate, the need for some accelerated infrastructure on past tasks. The estimation using Pasteur toll gate geometry with several variables is the number of substations and the length of the queue room of the vehicle. The concept of the research is to evaluate the Pasteur toll gate in 2017 with a queue simulation. From the analysis with queue simulation The number of toll booth and the length of the queue space in the toll plaza projected 10 years until 2027 as the basis of designing the geometry of Pasteur toll gate. From the results of the analysis of the number of toll booth in 2027 is 14 substations, both for toll entrance gate and toll expressway with the length of queue space required vehicle is 110 meters. The placement of the toll booth is divided into two lines on each gate where each line consists of 7 toll booth. For the method of implementation of Pasteur toll gate will be divided into 3 zones on the consideration of the area that will be implemented and the traffic on the Pasteur toll road section. Keywords: Simulation Queue, Number of Substances, Toll Gate Geometry.