Sesuai dengan RTRW Kab. Bandung 2007 – 2027 dan APBD Provinsi Jawa Barat Tahun 2017 serta nilai Pavement Condition Index sebesar 30,52, maka diperlukan peningkatan ruas Jalan Nagreg Batas Bandung – Garut Km. Bdg. 40+100 – Km. Bdg. 42+430 agar didapatkan jalan yang mantap yang terdiri dari beberapa komponen seperti perkerasan, bangunan pelengkap jalan, dan kelengkapan jalan dengan keadaan yang baik. Perancangan peningkatan terbagi menjadi beberapa pekerjaan yaitu lapis tambah perkerasan dengan metode manual desain perkerasan 02/M/BM/2013 dan Pd T-05-2005-B, drainase jalan dengan metode Pd T-02-2006-B, trotoar dengan Pedoman No.032/T/BM/1999, lampu penerangan jalan dengan SNI 7391 Tahun 2008, dan rambu dan marka dengan metode Pd T-12-2004-B dan PM 34 Tahun 2004. Hasil perancangan untuk lapis tambah perkerasan yang digunakan yaitu metode Pd T-05-2005-B dengan tebal 5 cm untuk segmen 1 dan 11 cm untuk segmen 2. Dimensi drainase didapatkan lebar 0,5 meter, tinggi 0,5 meter dan tinggi jagaan 0,5 meter dengan jenis material U-ditch precast. Trotoar yang digunakan yaitu pasangan blok beton dengan lebar 1,5 meter dengan total panjang trotoar 2000 meter, lampu penerangan jalan yang digunakan yaitu berjenis sodium tekanan tinggi 150 WSON dengan tinggi lampu 8 meter dan jarak antar lampu 48 meter, rambu yang digunakan berjumlah 55 buah yang terdiri dari 28 buah rambu peringatan, 26 buah rambu larangan, dan 1 buah rambu petunjuk, dan untuk marka yang digunakan marka membujur, marka melintang, marka penyebrangan pejalan kaki, dan paku jalan. Sedangkan rencana anggaran biaya untuk peningkatan yaitu sebesar Rp. 8.952.265.521,00. Kata Kunci: Pavement Condition index, Perkerasan, Trotoar, Drainase, Lampu Penerangan Jalan, Rambu dan Marka.

In accordance with RTRW Kab. Bandung 2007 - 2027 and APBD West Java Province 2017 and with the condition of Pavement Condition Index of 30.52 required an increase of Jalan Nagreg Batas Bandung - Garut Km. Bdg. 40 + 100 - Km. Bdg. 42 + 430 in order to obtain a steady road consisting of several components such as pavement, auxiliary building, and the completeness of the road in good condition. The design increased to be divided into several work, namely paved added pavement with manual method of pavement 02 / M / BM / 2013 and Pd T-05-2005-B, road drainage with method Pd T-02-2006-B, sidewalk with Guidance No. 032 / T / BM / 1999, street lighting with SNI 7391 2008, and signs and markers by Pd T-12-2004-B method and PM 34 2004. The design result for paved added pavement was used Pd T-05-2005-B method with 5 cm thick for segment 1 and 11 cm for segment 2. Dimension of positive drainage width 0.5 meter, height 0.5 meter and height of cage 0 , 5 meters with the type of U-ditch precast material. The pavement used is a pair of concrete blocks with a width of 1.5 meters with a total length of 2000 meter sidewalk, street lighting used is high sodium 150 WSON high pressure with high lamps 8 meters and distances between lamps 48 meters, signs used 55 pieces Consisting of 28 signs, 26 banners, and 1 guide signs, and for markers used longitudinal markers, transverse markers, pedestrian crossing marks, and road spikes. As for the additional cost of Rp. 8,952,265,521.00. Keywords: Pavement Condition Index, Pavement, Sidewalk, Drainage, Street Lighting, Signs and Markers.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-abdullahkh-7215