Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Perancangan Sistem Pengereman pada Kendaraan Listrik Tipe Mini-Bus
Naufal Aflah Hibatullah (2020) | Skripsi | -
Bagikan
Ringkasan
PT. PINDAD (Persero) sedang mengembangkan suatu jenis kendaraan listrik tipe mini-bus. Kendaraan tersebut diperkirakan memiliki berat kosong sebesar 6500 kgf (65 kN) dan ketika mendapat beban penuh yang diizinkan beratnya sebesar 8000 kgf (80 kN). Dibutuhkan sistem pengereman yang mampu melakukan perlambatan kecepatan yang sesuai dengan regulasi, yaitu mampu melakukan perlambatan sebesar 5 m/s2 dengan gaya tekan kaki maksimum sebesar 400 N. Selain itu sistem pengereman ini harus mampu beroperasi seaman dan senyaman mungkin bagi pengendaranya. Konsep sistem pengereman yang terpilih berupa sistem pengereman berbasis hidrolik yang menggunakan vacuum booster dengan memanfaatkan pompa vakum. Konfigurasi rangkaian brake piping yang digunakan adalah konfigurasi tipe FR. Hal ini dikarenakan beban pengereman yang terjadi sebesar kurang lebih 57% pada roda depan dan sekitar 43% pada roda belakang. Pada konsep terpilih, sistem pengereman pada seluruh roda menggunakan rem cakram. Spesifikasi sistem pengereman ini mengonsumsi daya sebesar 135 watt dan koefisien gesek rem sebesar 0,35. Kata kunci: Tekanan, Perlambatan, Berat kendaraan, Daya, Gaya tekan kaki.
Ringkasan Alternatif
PT. PINDAD (Persero) is developing a type of mini-bus type electric vehicle. The vehicle is estimated to have an empty weight of 6500 kgf (65 kN) and when it gets full load it is allowed to weigh 8000 kgf (80 kN). Braking system is needed that is able to slow down the speed in accordance with the regulation, which is capable of slowing down by 5 m/s2 with a maximum foot pedal force of 400 N. In addition, this braking system must be as safe and comfortable as possible for the driver. The chosen braking system concept is a hydraulic based braking system that uses a vacuum booster using a vacuum pump. The brake piping circuit configuration used is the FR type configuration. This is because the braking load that occurs is approximately 57% on the front wheels and about 43% on the rear wheels. In the selected concept, the braking system on all wheels uses disc brakes. This braking system specification consumes 135 watts of power and brake friction coefficient of 0,35. Keywords: Pressure, Deceleration, Vehicle weight, Power, Foot pedal force.