Jembatan Cipameungpeuk merupakan jembatan yang menghubungkan Desa Regol Wetan dan Desa Cipameungpeuk. Jembatan ini berfungsi sebagai sarana untuk enggerakan roda ekonomi dan pembangunan antar desa. Namun pada tahun 2015 Jembatan Cipameungpeuk mengalami kerusakan pada pilar penyangga utama. Oleh karena itu dibutuhkanjembatan baru yang efisien untuk menghubungkan kembali kedua desa. Jembatan ini dirancang menggunakan rangka baja tipe Howe dengan bentang 30 meter dan lebar 9 meter. Perancangan dilakukan menggunakan bantuan software SAP 2000 v.14. Perancangan pada sturktur baja menggunakan panduan RSNI T-03-2005 dan perancangan struktur beton menggunakan RSNI T-12-2004. Pembebanan pada perancangan jembatan menggunakan SNI 1725:2016. Hasil dari perancangan antara lain tebal pelat lantai 0,20 meter, profil gelagar melintang menggunakan IWF 700.300.15.28, profil gelagar memanjang menggunakan IWF 350.175.7.11, profil gelagar induk menggunakan IWF 450.300.11.18 dan profil ikat angin menggunakan IWF 200.200.8.12. Sambungan baja menggunakan baut mutu tiggi A-325. Tumpuan jembatan menggunakan elastomer ukuran 700x350x109 mm. Metode pelaksanaan yaitu sistem perancah dengan menggunakan PERI UP Flex Heavy-Duty Prop HD sebagai perancah. Kata Kunci: Jembatan, Rangka Baja, Struktur Atas, Metode Pelaksanaan, Perancah.

Cipameungpeuk Bridge is a bridge which connecting Regol Wetan Village and Cipameungpeuk Village. This bridge serves as an economic and development movement between villages. However in 2015 the Cipameungpeuk Bridge has been damaged in the main pillars of supp. It is necessary to design a new and efficient bridge to reconnect both villages. The bridge is designed using a Howe steel frame with a span of 30 meters and a width of 9 meters. The design was assistance using SAP 2000 V.14. Design on steel structure using RSNI T-03-2005 guidance and design of concrete structure using RSNI T-12-2004. Loading on bridge design using SNI 1725: 2016. The results of the designs are concrete plate with 0.20 meter thickness, transverse gerder using IWF 700.300.15.28, longitudinal girder using IWF 350.175.7.11, main girder using IWF 450.300.11.18 and bracing using IWF 200.200.8.12. Steel joints use A-325 quality bolts. Bridge pedestal using elastomer size 700x350x109 mm. The implementation method is scaffolding system using PERI UP Flex Heavy-Duty Prop HD as scaffold. Keywords: Bridge, Steel Frame, Superstrcture, Implementation Method, Scaffolding.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-taufikfari-8303