Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Perancangan Struktur Overpass pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Cisumdawu STA. 0+750
Farhan Fadhillah (2020) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Jalan Tol Cisumdawu merupakan infrastruktur yang mendukung perkembangan kota di daerah Jawa Barat. Jalan tol tersebut memiliki beberapa struktur jembatan salah satunya Overpass pada STA. 0+750 yang terdiri dari 2 bentang. Panjang masing-masing bentang adalah 41,295 m. Perancangan ulang struktur jembatan dirancang dengan bentang yang sama dengan perubahan pada tumpuan tengah pada pilar dan bentuk pilar itu sendiri. Perubahan dilakukan dengan mengganti tumpuan sendi menjadi jepit. Gelagar utama menggunakan prestressed concrete I girder dengan sistem prategang menerus. Hasil utama yang didapatkan yaitu gelagar prategang dengan kuat tekan beton fcâÃâ¬Ã⢠sebesar 49,8 MPa dengan 4 buah tendon menerus dan 1 buah tendon untuk proses pengangkatan girder. Gelagar yang digunakan berjumlah 12 dengan tipe H-210 untuk tiap bentang. Isi keseluruhan dari laporan tugas akhir ini meliputi peancangan parapet dan median, pelat lantai, gelagar prategang menerus, diafragma, pierhead, dan pilar. Jembatan prategang menerus dengan tendon menerus dapat menjadi salah satu solusi dalam mengatasi masalah khususnya perencanaan. Hal ini demi terciptanya perkembangan ekonomi masyarakat.
Ringkasan Alternatif
The Cisumdawu Toll Road is the infrastructure that supports urban development in the West Java area. The toll road has several bridge structures, one of which is an Overpass at the STA. 0 + 750 which consists of 2 spans. The length of each span is 41.295 m. The redesign of the bridge structure was designed with the same span with changes in the center support on the pillars and the shape of the pillars themselves. Changes are made by changing the support of the joint to a clamp. The main girder uses prestressed concrete I girder with a continuous prestressed system. The main results obtained were pre-stressed girders with fc 'concrete compressive strength of 49.8 MPa with 4 continuous tendons and 1 tendon for the girder lifting process. The number of girders used is 12 with type H-210 for each span. The overall content of this final report includes the design of parapets and medians, floor plates, continuous pre-stress girders, diaphragms, pierheads, and pillars. Continuous prestressed bridges with tendons can be a solution in overcoming problems, especially planning for the creation of community economic development.