Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Perancangan Teknis Awal Simpang Bulak Kapal Di Kota Bekasi Dengan Skenario Tahun 2020
Syamil Fauzi Dzulkarnain (2019) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Simpang Bulak Kapal sebagai penghubung antara Kabupaten Bekasi dengan Kota Bekasi dan Terminal Kota Bekasi dengan Tol Bekasi Timur saat ini memiliki nilai VCR sebesar 0,932 yang ditandai dengan kemacetan dan ketidakpatuhan pengguna jalan, serta panjang antrian di jalan Pahlawan sepanjang 381 meter. Tingkat pertumbuhan kendaraan di Kota Bekasi pada tahun 2017 mencapai 12,2 % untuk kendaraan motor, 10,7 % untuk kendaraan ringan, dan 19,3 % untuk kendaraan berat sehingga diprediksi dalam lima tahun kedepan Simpang Bulak Kapal akan mengalami kemacetan yang sangat parah dan tidak mampu menampung volume kendaraan yang terus bertambah. Untuk itu diperlukan solusi untuk mengatasi permasalahan di lalu lintas dan prasarana jalan. Hasil kajian rona awal pada tahun 2018 dari aspek lalu lintas dan prasarana jalan diperoleh inti masalah yaitu kapasitas simpang, perilaku pengguna jalan, dan ditambah dengan permasalahan yang cukup serius pada geometrik jalan. Kondisi ini diperparah dengan adanya perlintasan kereta api di sisi bagian Utara simpang. Alternatif solusi dibangun dengan mempertimbangkan variabel teknis jalan dan operasi lalu lintas. Pemilihan alternatif solusi di lakukan dengan metode kualitatif untuk menghasilkan solusi terpilih yang menjadi dasar perancangan teknis awal. Kelaiakan perancangan teknis awal merujuk pada Permen Nomor 19 Tahun 2011 tentang Persyaratan Teknis Jalan dan Perencanaan Teknis Jalan. Luaran dari hasil perancangan teknis awal meliputi analisis simpang bundaran lajur tunggal dan analisis overpass, spesifikasi, dan gambar perancangan teknis awal. Hasil analisis kapasitas menunjukan nilai VCR turun sebesar 44,38 % yaitu 0,873 Pemisahan arus lalu lintas dengan diterapkannya overpass menurunkan konflik yang terjadi, sehingga kemacetanpun akan berkurang ditandai dengan penurunan panjang antrian di jalan Pahlawan sebesar 52-99 %. Kata Kunci: VCR, Prasarana Jalan, Kapasitas, Bundaran.
Ringkasan Alternatif
The Bulak Kapal intersection as a liaison between Bekasi Regency and Bekasi City and Bekasi City Terminal with East Bekasi Toll Road currently has a VCR value of 0.932 which is marked by congestion and non-compliance of road users, as well as the length of the queue on the Hero road along 381 meters. The vehicle growth rate in Bekasi City in 2017 reached 12.2% for motor vehicles, 10.7% for light vehicles, and 19.3% for heavy vehicles, so it is predicted that in the next five years the Bulak Intersection will experience very severe congestion and unable to accommodate a growing volume of vehicles. For this reason, a solution is needed to overcome the problems in traffic and road infrastructure. The results of the baseline study in 2018 from the aspects of traffic and road infrastructure were found to be core issues, namely intersection capacity, road user behavior, and added serious problems on road geometry. This condition is worsened by the presence of train crossings on the northern side of the intersection. Alternative solutions are built by considering the technical variables of the road and traffic operations. Selection of alternative solutions is done with qualitative methods to produce selected solutions that form the basis of the initial technical design. The initial technical design refers to Permen No. 19 of 2011 concerning Technical Requirements for Roads and Road Technical Planning. Outcomes from the results of the initial technical design include analysis of single lane roundabout intersections and overpass analysis, specifications, and initial technical design drawings. The results of capacity analysis showed that the VCR value decreased by 44.38%, namely 0.873. The separation of traffic flow with the implementation of overpass decreases the conflict that occurs, so the congestion will be reduced marked by a decrease in the queue length on the Heroes road by 52-99%. Keywords: VCR, Road Infrastructure, Capacity, Roundabout.