Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Perancangan Ulang Struktur Atas Jembatan Cibuni Pada Ruas Jalan Baros-Cibuni Kabupaten Sukabumi
Astuti Fahmilia (2017) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Berdasarkan hasil pemeriksaan jembatan oleh Dinas Bina Marga Kabupaten Sukabumi Jembatan Cibuni sudah selayaknya dilakukan peningkatan. Oleh karena itu penulis menjadikan Jembatan Cibuni sebagai lokasi tinjauan tugas akhir. Perancangan struktur atas menggunakan metode LRFD (Load Resistance Factor Design) yang sesuai dengan SNI-1725-2016 untuk pembebanan jembatan, RSNI T-03-2005 untuk perencanaan struktur baja dan RSNI T-12-2004 untuk perencanaan struktur beton. Jembatan Cibuni dirancang menggunakan struktur baja tipe warren truss dengan bentang 60 meter dan tinggi rangka 7 meter. Hasil dari perancangan struktur atas adalah tebal pelat lantai 0,2 meter yang dikompositkan dengan gelagar memanjang, profil gelagar melintang IWF-600.300.12.17, gelagar memanjang IWF-300.150.6,5.9, rangka atas IWF-400.400.11.18, rangka bawah IWF-400.300.9.14, rangka diagonal IWF-400.300.9.14, ikatan angin bawah L-200.200.15, ikatan angin atas L-150.150.10 dan batang portal IWF-300.300.12.12. Sambungan yang digunakan adalah sambungan las dan baut mutu tinggi. Tumpuan yang digunakan adalah elastomer berlapis dengan ukuran 300x400x85 mm dengan pelat baja tebal 20 mm menggunakan angkur diameter 1 inci. Metode pelaksanaan jembatan rangaka baja adalah metode kantilever satu arah. Rencana Anggaran Biaya (RAB) pada pekerjaan struktur atas dari segi material adalah sebesar Rp. 2.025.561.187,36,-. Kata kunci: Jembatan, Metode Kantilever, Rangka Baja, Struktur Atas, Warren Truss.
Ringkasan Alternatif
According to bridge inspection by Dinas Bina Marga Kabupaten Sukabumi, Cibuni Bridge should be enhanced. Therefore, writer decided to make Cibuni Bridge as final project location. Design of superstructure use LRFD method (Load Resistance Factor Design) which is appropriate with SNI-1725-2016 for bridge loading, RSNI T-03-2005 for design of steel structure RSNI T-12-2004 for design of concrete structure. Cibuni Bridge is designed using steel structure with warren truss type with 60 metres long and 7 meter height. The results of superstructure design are slab thickness 0,2 meter, which is composite with the longitudinal girder, transverse girder profile IWF-600.300.12.17, longitudinal girder IWF-300.150.6,5.9, top truss IWF-400.400.11.18, bottom truss IWF-400.300.9.14, diagonal truss IWF- 400.300.9.14, bottom bracing L-200.200.15, top bracing L-150.150.10, and portal strut IWF-300.300.12.12. The connections use welding and high tension bolt (HTB) A-490. Pedestal bridge use elastomeric rubber 300x400x85 mm with steel plate 20 mm and 1 inch anchorage. Construction method of steel truss is cantilever method with one way work. Budget cost for superstructure material is Rp. 2.025.561.187,36,-. Keywords: Bridge, Cantilever Method, Steel Truss, Superstructure, Warren Truss.