Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Perencanaan Struktur Atas Jembatan Kereta Api Lintas Rancaekek-Paseh-Kertajati Pada STA. 15+980
Anggit Lestari Putri (2018) | Tugas Akhir | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Rencana pembangunan Bandara Intenasional Kertajati merupakan alasan utama direncanakannya proyek pembangunan jalur KA lintas Rancaekek-Paseh-Kertajati yang bertujuan untuk meningkatkan perekonomian provinsi Jawa Barat khususnya kota Bandung, Sumedang dan Cirebon serta membangun akses transportasi alternatif yang memudahkan aksesibilitas keluar masuk Bandara Intenasional Kertajati. Rencana pembangunan jalur KA lintas Rancaekek-Paseh-Kertajati pada Sta. 15 + 980 dimulai dengan penjelasan mengenai latar belakang pemilihan tipe jembatan, perumusan tujuan perencanan hingga lingkup pembahasan, dasar-dasar perencanaan dimana analisa didasarkan pada peraturan RM 1921, AVBP 1923 dan Standar Teknis Perkeretaapian. Struktur atas jembatan KA yang melewati sungai Cipelang pada jalur KA lintas Rancaekek-Paseh-Kertajati sta. 15+980 menggunakan rangka baja. Panjang Bentang jembatan keseluruhan adalah 328 m dan yang akan direncanakan adalah satu segmen lurus sepanjang 40 m. Pengerjaan detail jembatan dilakukan dengan menggunakan program AutoCAD dan untuk mendapatkan gaya-gaya dalam yang bekerja menggunakan program SAP2000 dengan disertai perhitungan secara manual untuk kontrol tegangan dan sambungan. Metode pelaksanaan jembatan kereta ini menggunakan metode kantilever. Jembatan pemberat memiliki panjang yang sama dengan jembatan permanen yang ujungnya diberi kentledge atau pemberat, dirakit dari salah satu sisi sungai ke sisi lainnya. Hasil dari perhitungan perencanaan jembatan kereta api lintas Rancaekek-Paseh-Kertajati pada Sta. 15 + 980 ini, untuk gelagar memanjang menggunakan profil IWF 400.400.13.21, gelagar melintang menggunakan profil IWF 800.300.14.26, gelagar induk menggunakan profil IWF 400.400.30.50, untuk ikatan angin (bracing) menggunakan profil siku 60.60.10, untuk baut menggunakan baut mutu tinggi diameter 44,45 mm dan 10 mm dan untuk pelat menggunakan pelat baja dengan tebal 16 mm serta dibuat gambar detail jembatan dan gambar jembatan keseluruhan sebagai output dan hasil dari tugas akhir ini. Kata Kunci: Jembatan, Kereta Api, Desain, Rangka Baja.
Ringkasan Alternatif
The planning of International Kertajati Airport development is the main reason of railway construction projects Rancaekek-Paseh-Kertajati track which aim is to develop the economy of province in West Java especially in Bandung, Sumedang, and Cirebon and build alternative transportation access that ease the access of Intenasional Kertajati Airport. The planning of railway development Rancaekek-Paseh-Kertajati track at Sta. 15 + 980 begins with an explanation of the background of the bridge type selection, arranging of planning objectives to the scope of the discussion, the basics of planning in which the analysis is based on the rules RM 1921, AVBP 1923 and Railway Standard Engineering. Upper structure of railway bridge across the Cipelang river Rancaekek-Paseh-Kertajati track at sta. 15 +980 using a steel frame. Length of this bridge is 328m and is planned to be a straight segment along the 40m. Analysis of bridge structures using AutoCAD program and to get the forces that worked using SAP2000 program, accompanied by manual calculation to control the tension and the connection. The method of railway bridge implementation use cantilever method. Kentledge bridge has length same of permanent bridge the end of it give kentledge, assembled from the river side to another side. The result calculation planning of railway development Rancaekek-Paseh-Kertajati track at Sta. 15 + 980, for rail girder use IWF 400.400.13.21 profile, transverse girder use IWF 800.300.14.26 profile, main girder use IWF 400.400.30.50 profile, for bracing use L 60.60.10 profile and for bolt use high strength bolt diameters 44,45 mm and 10 mm and for plate use plate width 16 mm made detail drawing of the bridge and bridge the whole drawing as the output and the results of this project. Keywords: Bridge, Railway, Design, Steel Frame.