Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
PERENCANAAN STRUKTUR ATAS JEMBATAN KOMPOSIT BAJA-BETON PADA FLY OVER DI ATAS PERLINTASAN JALAN KERETA API BANDAR TINGGI-KUALA TANJUNG, SUMATERA UTARA
Dewi Yulianti (2013) | Tugas Akhir | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Fly over pada perlintasan jalan kereta api Bandar Tinggi-Kuala Tanjung, Sumatera Utara akan dibangun untuk mengalihkan arus yang ada di bawahnya. Bagian bentang yang datar dari struktur atas fly over tersebut direncanakan seperti jembatan biasa dengan tipe jembatan komposit baja-beton. Jembatan ini mempunyai bentang 26 meter. Perencanaan elemen-elemen dari struktur atas yang merupakan struktur beton bertulang mengacu pada peraturan RSNI T-12-2004, sedangkan elemen-elemen dari baja mengacu pada peraturan RSNI T-03-2005.Sementara itu, beban-beban yang dihitung mengacu pada peraturan RSNI T-02-2005. Hasil akhir dari perencanaan ini adalah mendapatkan dimensi penampang serta kekuatan dari struktur atas jembatan yang meliputi dimensi pelat lantai setebal 25 cm dengantulangan D13, pelat sandaran setinggi 50 cm dengan tulangan D13, profil gelagar induk IWF 700.300.13.20, shear connector berupa stud 19 x 300 mm, dan profil diafragma IWF 100.50.5.7. Selain itu, didapatkan pula metode konstruksi dari pelaksanaan struktur komposit berdasarkan pada perhitungan tegangan gelagar induk, yaitu metode tanpa tumpuan sementara dengan pelat lantai dicor langsung sepanjang bentang jembatan. Kata kunci :Jembatan, Komposit Baja-Beton, Struktur Atas, Metode Konstruksi
Ringkasan Alternatif
Fly over the railroad crossing on Bandar Tinggi- Kuala Tanjung, North Sumatra will be constructed to divert flows below it. Part of the flat span at upper structure of the fly over, it was planned as usual with this type of steel-concrete composite bridges. This bridge has a span 26 meters. Elements design of upper structure which is a reinforced concrete structure refers to the rules RSNI T-12-2004, whereas elements of steel refers to the rules RSNI T-03-2005. Meanwhile, the loads are calculated referring to the regulations RSNI T-02-2005. The end result of this planning is a cross-sectional dimensions and the strength of the bridge structure that includes the dimensions of 25 cm thick slab with reinforcement D13, the wall of parapet as 50 cm of height with reinforcement D13, main girder profile IWF 700.300.13.20 , a stud shear connector 19 x 300 mm, and the diaphragm profile IWF 100.50.5.7. In addition, methods of construction are obtained from the implementation of composite structures based on main girder stress calculations,its called unshored beam constructionby directly casting of the slab along the span. Keywords :Bridge, Steel- Concrete Composite, Upper Structure, Construction Method