Kawasan Gedebage ditetapkan sebagai Pusat Primer kedua yang dikembangkan untuk mengurangi beban aktivitas dan lalu lintas di Pusat Kota dan Wilayah Bandung Barat melalui Peraturan Daerah Kota Bandung No. 2 Tahun 2004 tentang RTRW Kota Bandung 2004–2013. Rencana Induk Kawasan Pusat Primer Gedebage telah menetapkan intensitas pembangunan kawasan dan rencana luas tiap penggunaan lahan, namun belum diketahui berapa volume pergerakan yang akan timbul, dan apakah kapasitas yang ada dapat manampung volume lalu lintas dari intensitas pembangunan. Dalam tugas akhir ini dilakukan analisa perencanaan transportasi yang meliputi bangkitan perjalanan (trip generation), sebaran perjalanan (trip distribution) dan pembebanan ruas/rute (trip assignment). Dari volume pembebanan, selanjutnya dilakukan pengukuran terhadap kemampuan kapasitas jalan dalam melayani aksesibilitas serta menilai kesesuaian kapasitas jalan berdasarkan sediaan kapasitas jalan dan tingkat pelayanan jalan di Kawasan Pusat Primer Gedebage bila dikembangkan sesuai intensitas bangunan yang direncanakan. Hasil analisa pada tahun rencana (2015) memperlihatkan, akibat pembebanan, ruas jalan Jl. Gedebage Selatan memiliki vcratio paling tinggi yaitu 1,02 (do nothing), sehingga mengakibatkan terjadinya penurunan kinerja lalu lintas. Selanjutnya dilakukan rekomendasi solusi dengan penataan teknis jalan (do something). Untuk mengatasi permasalahan pada koridor tersebut dilakukan suatu kajian penanganan dan perancangan prasarana jalan di ruas tersebut dengan cara perancangan ruang jalan dengan pelebaran (10-26,1-10), perancangan ruas (4/2 D) dan simpang serta perancangan fasilitas pelengkapan jalan, yaitu teluk bus, trotoar, fasilitas penyeberangan pejalan kaki, rambu lalu lintas dan marka jalan, saluran samping dan lampu penerangan jalan. Dari hasil kinerja ruas jalan, terjadi peningkatan kapasitas dari 2519 smp/jam menjadi 6504 smp/jam (meningkat 158,20%), sehingga memperbaiki nilai vc ratio dari kondisi do nothing 1,02 menjadi do something 0,39 (meningkat 61,76%). Kata kunci : bangkitan perjalanan (trip generation), sebaran perjalanan (trip distribution), pembebanan ruas/rute (trip assignment), vcratio

Gedebage area designated as the Primary Center was developed to reduce the load and traffic activities at the Center for Urban and Regional West Bandung by Bandung Regional Regulation No. 2 of 2004 on Spatial City of Bandung from 2004 to 2013. Master Plan for the Primary Central of Gedebage has set the development intensity and area of each land-use plan, but it is not known how the volume of movement that would arise, and whether the existing capacity can manampung traffic volume of the intensity of development. In this final duty conducted the analysis of transportation planning that includes trip generation (trip generation), trip distribution (trip distribution) and the loading segment / route (trip assignment). Of volume loading, then performed the measurement of the ability of road capacity in the service of accessibility as well as assessing the suitability of road capacity and road capacity is based on the dosage level of service roads in the Central League Gedebage if developed according to the intensity of the planned buildings. Results of analysis of the plan year (2015) shows, as a result of loading, road Jl. South Gedebage have vcratio highest of 1.02 (do nothing), thus resulting in a decrease in traffic performance. recommendation is then performed with the arrangement of the technical solution path (do something). To overcome these problems in the corridor made an assessment of the handling and design of road infrastructure in the segment by designing with the widening of road space (10-26,1-10), the design of the segment (4/2 D) and the intersection and the design of the completion of road facilities, the bus bays, sidewalks, pedestrian crossing facilities, traffic signs and road markings, ditches and street lighting. Of the road performance, an increase in capacity from 2519 smp / h to 6504 smp / h (158.20% increase), which improves the ratio of the value of vc conditions do nothing to do something 1.02 0.39 (an increase of 61.76 %). Keywords : trip generation, trip distribution, trip assignment, vcratio

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-didiettusd-5005