Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
PRA DESAIN PRASARANA JALAN UNTUK MENUNJANG STRATEGI MANAJEMEN LALU LINTAS DARI JALAN PATTIMURA SAMPAI JALAN PANGERAN ANTASARI PASCA OPERASIONAL UNDERPASS TRUNOJOYO, KOTA JAKARTA
Friszki Dwi Asti (2013) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Strategi Manajemen Lalu Lintas yang menjadi alternatif terpilih untuk mengatasi kepadatan lalu lintas terjadi sepanjang koridor jalan dari jalan Pattimura sampai dengan jalan Pangeran Antasari setelah beroperasinya underpass Trunojoyo, kota Jakarta dalam pelaksanaannya perlu dilakukan pengecekan prasarana jalan untuk menunjang strategi tersebut. Dari hasil analisa sebagian prasarana pada koridor jalan tersebut sudah memenuhi persyaratan ditinjau dari aspek standar pelayanan minimal, laik fungsi dan safety audit. Sehingga sebagian lagi perlu dilakukan perancangan untuk meningkatkan kinerja prasarana dan hasil analisa didapatkan kondisi prasarana meningkat kinerjanya lebih baik jika dibandingkan dengan kinerja do nothing pada tahun 2017 yaitu meningkat 28.57%. Perancangan tersebut akan dilaksanakan 170.052,726 m2 dengan rasio 21.635 Rp/m2 selama 6 bulan dengan nilai konstruksi sebesar Rp. 3.679.099.658,- Kata Kunci : Prasarana Jalan, Srategi Manajemen Lalu Lintas, Persimpangan, Tahun 2017, Jalan Layang Non Tol Antasari-Blok M Kota Jakarta
Ringkasan Alternatif
Traffic Management Strategy is the alternative selected to address the traffic going along the road corridor from the road until the road Pattimura Prince Antasari after the operation Trunojoyo underpass, the city needs to be checked in the implementation of road infrastructure to support that strategy.
From the analysis of some infrastructure on the corridor that it meets the requirements in terms of minimum service standards aspects, feasibility and safety audit function. So that others need to be done to improve the performance of infrastructure design and analysis of infrastructure condition improved performance obtained is better than nothing do with performance in 2017 which increased 28.57%.
The design will be implemented with a ratio of 21 635 m2 170,052.726 Rp/m2 for 6 months with a construction value of Rp. 3,679,099,658, -
Keywords: Road Infrastructure, Traffic Management Srategi, Intersection, Year 2017, Toll Road Non Flyover Antasari -Blok M Jakarta