Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Rancang Bangun Aerostatic Bearing pada Turbin Aksial Organic Rankine Cycle Kapasitas 1 kW
Hasan Riyadi (2017) | Skripsi | -
Bagikan
Ringkasan
Desain turbin aksial pada siklus rankine organik memerlukan aerostatic bearing untuk memperoleh efisiensi yang tinggi. Pada penelitian ini, konfigurasi aerostatic journal dan thrust bearing dibuat menjadi satu kesatuan. Pada proses perancangan journal bearing, dipergunakan metode beda hingga untuk menghitung distribusi tekanan pada lapisan gas. Selain itu, perancangan thrust bearing dilakukan dengan metode perhitungan yang disederhanakan. Analisis secara teoritis di tahap penelitian ini telah menunjukkan bahwa konstruksi bantalan tersebut mampu beroperasi pada kondisi putaran tinggi. Kegiatan penelitian kemudian dilanjutkan pada pembuatan desain aerostatic bearing yang optimal. Hasil analisis ini telah menunjukkan bahwa konstruksi sebuah aerostatic journal bearing mampu menahan gaya radial sebesar 28,24 N pada rasio esentrisitas 0,6 dan tekanan 2 barg. Kapasitas beban tersebut memiliki galat relatif terhadap hasil perancangan kurang dari 10 %. Selain itu, thrust bearing pada bidang dengan 6 orifice mampu menahan gaya aksial sebesar 36,2 N dengan tebal lapisan 37 μm. Kapasitas beban terebut lebih besar daripada thrust bearing dengan 3 orifice yang memiliki tebal lapisan 31 μm untuk mendukung beban yang sama. Masing-masing kapasitas beban pada thrust bearing memiliki galat relatif terhadap hasil perancangan sebesar 38,8% dan 29,5%.
Ringkasan Alternatif
Axial turbine design on organic Rankine cycle requires aerostatic bearing for obtaining high efficiency. This experiment use integrated configuration of aerostatic journal and thrust bearing. At design process of journal bearing use a finite different method to calculate pressure distribution in gas film. Meanwhile design process of thrust bearing use a simplified calculation. Theoritically analyze of this research shows that bearing construction capable for operating at high speed rotation. Furthermore, a aerostatic bearing was built optimum at appropriate operational cost. The results show that this aerostatic bearing capable for holding radial force 28.24 N with eccentricity ratio 0.6 and pressure 2 barg. This Load capacity has relative error less than 10% from design results. Besides that, thrust bearing with 6 orifices capable for holding axial force 36.2 N and film thickness 37 μm. For same force, thrust bearing with 3 orifice has film thickness about 31 μm. Each load capacity of thrust bearing has error relative 38.8% and 29.5% from design results.