Tugas akhir ini membahas mengenai sistem gerak mekanik pada motion platform. Ide atau gagasan mengenai pembuatan pada topik tugas akhir ini berdasarkan belum tersedinya alat peraga simulator pesawat udara yang dapat dirasakan oleh satu manusia dengan berat badan maksimal 100kg sehingga mahasiswa dapat memperagakan keadaan rolling dan pitching. Tujuan dalam pembuatan tugas akhir ini sebagai alternatif untuk memahami gerak dan dinamika pesawat udara berbasis sistem elektropneumatik dengan dua derajat kebebasan ±30⁰pitching dan ±30⁰ rolling. Pada tugas akhir ini gerak mekanik menggunakan sistem elektro-pneumatik, perangkat lunak Fluid Simfesto digunakan untuk merancang sebuah program penggerak mekanik matra lateral dan longitudinal, program pengendali ini berasal dari kompresor sebagai sumber energi udara bertekanan, disalurkan pada pressure regulator, udara diatur oleh servo valve lalu terhubung pada katup pengendali sinyal (selenoid) dan menggerakan aktuator. Alat bantu yang dihasilkan telah berhasil diuji secara operasional dan fungsional, dimana didapatkan hasil bahwa dalam menjalankan motion platform dengan tekanan udara 0.3-1.5 bar, alat bantu yang dibuat dapat memperagakan pergerakan ±30⁰ rolling dan ±30⁰ pitching yang dapat digunakan dalam perkuliahan Kendali Terbang di Program Studi Teknik Aeronautika-Jurusan Teknik Mesin-POLBAN. Kata kunci: Sistem Gerak Pesawat, Elektro-pneumatik, Motion Platform.

This final project discusses the mechanic movement system on motion platform�. Idea or ideas for making this final project is because the absence of an aircraft simulator device that can be felt by a human being with a maximum weight of 100 kg so it still feels difficult to learning about the control system of the aircraft. The purpose of this final project as an alternative to understand the control and dynamics of aircraft based on electropneumatic system with two degrees of freedom ±30⁰ pitching and ±30⁰ rolling. In this final project, mechanical motion using electropneumatic system, Fluid SIMFesto software is used to design a mechanical program of lateral and longitudinal movement. This controller program comes from the compressor as a pressurized air energy source, supplying to the pressure regulator, the air is regulated by servo valve then connected to the signal control solenoid valve and move the actuator. The assistive devices produced have been successfully tested operationally and functionally, where the results obtained are that in running the motion platform with an air pressure of 0.3-1.5 bar, the tools made can demonstrate the movement of ±30⁰ rolling and ±30⁰ pitching which can be used in Flight Control in the Aeronautical Engineering Study Program-Mechanical Engineering Department-POLBAN. Keywords: Aircraft Movement System, Electro-pneumatic, Motion Platform.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-rizalfadil-9824