Dalam Tugas Akhir ini membahas tentang rancang bangun pesawat tanpa awak atau Unmanned Aerial Vehicle (UAV) dengan fokus kajian aerodinamika.Jenis UAV yang dibuat yaitu flying wing dengan kemampuan vertical take off. Tujuan dari Tugas Akhir ini yaitu membuat pesawat tanpa awak jenis flying wing dengan konfigurasi tailsitter dengan performa dan stabilitas yang baik dari segi aerodinamika pada saat vertical take off, masa transisi dari vertical take off ke posisi pesawat saat horizontal, dan pada kondisi terbang jelajah yang divalidasi menggunakan software CFD NUMECA. Adapun untuk mencapai tujuan diselesaikan dalam beberapa tahap. Tahap conceptual design yaitu tahap proses perancangan konfigurasi, analisis prestasi terbang, dan perhitungan parameter-parameter kritis flying wing saat terbang. Selanjutnya untuk tahap preliminary design yaitu tahap pengujian numerik dengan melakukan simulasi pada saat pesawat take off, transisi, dan cruise menggunakan perangkat lunak CFD NUMECA). Hasil yang didapat simulasi pada saat hover, untuk thrust yang dihasilkan pesawat pada kondisi 78% throttle dengan kecepatan putar propeller 3460 RPM adalah 11,773 N. Maka untuk melakukan vertical take off, throttle dapat dinaikan lebih dari 78%. Transisi akan terjadi dengan menaikan thrust lebih dari thrust pada saat take off tergantung dengan sudut θ (sudut inclined pesawat) yang ingin dicapai. Sedangkan simulasi cruise pada pesawat kondisi clean, CL tercapai pada sudut serang 1 sebesar 0,399. Pada sudut serang ini didapatkan L/Dmax sebesar 15,318 dan letak CG pada 16,8 cm dari leading edge fuselage. Simulasi dengan propeller, didapatkan untuk cruise dengan kecepatan konstan 15 m/s dapat dilakukan dengan kecepatan putar propeller sebesar 3815 RPM dengan lift pada sudut serang 1° sebesar 12,66 N. Letak CG yang didapat dari perhitungan resultan momen dari hasil simulasi adalah 14,83 N dari leading edge fuselage. Kata kunci: flying wing, vertical take off, aerodinamika, CFD.

This Final Project discusses about the Designing and Manufacturing Unmanned Aerial Vehicle Flying wing with VTOL Tailsitter Configuration focusing on aerodynamics study. The objective of this final project is to build a flying wing with tail sitter configuration which have a good performance and stability in term of aerodynamics during vertical take off, transition, and cruise validated by CFD NUMECA. For achieving the goal, it must be completed with several stages. Conceptual design is the stage when designing configuration, performance analysis, and the calculation of critical parameters are done. While preliminary design is a numerical calculation achieved by doing simulation when the flying wing is in vertical take off, transition, and cruise condition using NUMECA software. The simulation results obtained at hover condition, thrust produced at 78% throttle with propeller rotating speed 3460 RPM is 11,773 N. So, if the flying wing wants to do a vertical take off, the throttle can be increased by more than 78%. The transition will occur by increasing thrust more than thrust at take off depending on the angle of θ (inclined angle of the plane). For cruise, the simulation done at two condition. When the flying wing is in clean condition, CL reached at 1° AOA with value 0,399. At this AOA, the value L/Dmax is 15,318 and the location of center of gravity is 16,8 cm from leading edge fuselage. As for the simulation with propeller, for cruise with a constant speed of 15 m/s can be done with propeller rotating speed 3815 RPM with the value of lift is 12.66 N at 1° AOA. And the location of CG is obtained by calculation the resultant moment from simulation result is 14.83 cm from leading edge fuselage. Keywords: flying wing, vertical take off, aerodynamics, CFD.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-vickaberli-9827