Pengujian aerodinamika pada bidang penerbangan sangatlah menunjang, namun hal tersebut dapat terwujud bila hasil dari pengujian tersebut valid yang didapat dari sebuah pengukuran dengan alat ukur aerodinamika yang akurat. Pelaksanaan tugas akhir ini berkaitan dengan rancang bangun Three Component External Balance untuk Wind Tunnel dengan spesifikasi lift 20N dan drag 2N serta akurasi hasil kalibrasi untuk lift sebesar 5% dan drag 0.5%. Tiga tahap penuntasan yaitu desain, manufaktur dan perakitan, dan kalibrasi model. Tahap perancangan menggunakan perangkat lunak Solidworks untuk mendesain. Tahap manufaktur menggunakan metode machining meliputi milling/facing, drilling dan bubut, serta proses tapping pada proses perakitan komponen yang digunakan adalah 2 buah Straight Bar Bending Load Cell kapasitas 10Kg dipasang pada dudukan External Balance beserta empat buah bearing 6202, material menggunakan aluminium seri 5, sedangkan untuk Data Acquisition System menggunakan Microcontroller Arduino dan ditampilkan pada perangkat lunak Lab View, sekaligus juga dilakukan penginstallan pada Open Loop Wind Tunnel POLBAN satu. Pada tahapan kalibrasi menggunakan metode pembebanan langsung dengan anak timbangan variatif 100, 200, 300, dan 500 gram pada benda jadi. Hasil dari pelaksanaan kegiatan ini adalah sebuah Prototype dengan hasil error kalibrasi rata-rata untuk lift sebesar 2.09%, dan untuk drag sebesar 0.34% serta hasil pengujian pada empat kecepatan yang berbeda terhadap spesimen uji berbentuk sphere berukuran 0,06m pada Open Loop Wind Tunnel POLBAN satu mendapat hasil untuk pembacaan lift (load cell 1) sebesar 5.29% dan drag (load cell 2) sebesar 4.34 %. Melihat dari hasil itu semua diharapkan bisa menjadi media untuk membantu mahasiswa dalam melaksanakan praktikum.. Kata kunci: Terowongan angin, wind tunnel, external balance, three balance component, load cell.

Aerodynamic testing in the field of aviation is very supportive, but this can be realized if the results of the test are valid obtained from a measurement with an accurate aerodynamic measuring instrument. The implementation of this final project relates to the design of Three Component External Balance for Wind Tunnel with specification 20N lift and 2N drag and accuracy of calibration results for lifts of 5% and drag 0.5%. Three stages of completion are design, manufacturing and assembly, and model calibration. The design phase uses Solidworks software to design. The manufacturing stage uses machining methods including milling / facing, drilling and lathe, and the tapping process on the component assembly process used is 2 pieces Straight Bar Bending Load capacity of 10 kg installed on the External Balance holder and four 6202 bearings, the material uses 5 series aluminum, while for Data Acquisition System using Arduino microcontroller and displayed on Lab View software, it is also installed on the Open Loop POLBAN Wind Tunnel one. At the calibration stage using the direct loading method with variative scales of 100, 200, 300, and 500 grams on finished objects. The result of this activity is a Prototype with an average calibration error for lifts of 2.09%, and for drag of 0.34% and the results of testing at four different speeds on a 0.06m sphere shaped specimen on the POLBAN Wind Tunnel Open Loop satu gets results for reading the lift (load cell 1) of 5.29% and drag (load cell 2) of 4.34%. Seeing from the results all are expected to be a medium to help students in carrying out the practicum. Keywords: Wind tunnel, external balance, three balance component, load cell.

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-albinalmer-9828