Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Redesain Geometrik Jalan Nasional Kolektor Primer Jalan Raya Banjarsari Di Rute 18 KM 169-174 Judul English: Geometric
Dicky Dwi Anggoro (2018) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Jalan Raya Banjarsari merupakan jalan nasional dalam bagian rute jalan nasional nomor 18 yang menghubungkan Jalan Nasional Rute 3 dari Kota Banjar ke bagian Selatan hingga Kabupaten Pangandaran. Berdasarkan data kecelakaan, terdapat segmen ruas jalan yang memiliki intensitas kecelakaan yang cukup tinggi yakni pada KM 169 hingga 174. Data kecelakaan yang didapat tidak dilengkapi kronologi kecelakaan sehingga faktor utama penyebab kecelakaan kecelakaan tidak dapat ditentukan hanya berdasarkan jumlah kejadian kecelakaan. Tugas akhir ini akan meninjau kondisi geometrik jalan sebagai salah satu faktor teknis penyebab terjadi kecelakaan. Evaluasi berdasarkan pedoman yang diterbitkan dinas Bina Marga pada tahun 1997 tentang Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/TBM/1997. Evaluasi kondisi geometrik eksisting dilakukan dengan cara membandingkan kondisi eksisting yang didapat melalui beberapa pendekatan terhadap kriteria kelaikan sesuai pedoman. Data yang didapat antara lain data primer data geometrik dan koordinat yang didapat melalui survei menggunakan alat total station dan GPS, juga data sekunder yakni data inventarisasi yang didapat Dari Satuan Kerja Perencanaan Dan Pengawasan Jalan Nasional (P2JN) Wilayah Jawa Barat. Evaluasi geometrik jalan dilakukan menggunakan perangkat lunak Autodesk Vehicle Tracking dengan dengan batasan asumsi karena beberapa karakteristik kunci tidak terpenuhi. Berdasarkan evaluasi terhadap komponen geometrik ditemukan tikungan dengan radius dibawah kriteria minimal 110 m, antara lain tikungan 1 dengan Rc 59.12 m, tikungan 2 dengan Rc 90.02 m, tikungan 8 dengan Rc 29.21 m, dan tikungan 9 dengan Rc 90.08 m. Serta komponen geometrik jarak pandang henti, serta pelebaran di tikungan tidak terpenuhi. Berdasarkan analisis karakteristik kecelakaan disimpulkan bahwa faktor teknis penyebab kecelakaan adalah geometrik jalan. Redesain ruas jalan ini dilakukan pada 2 segmen pada km 169-170 (stasiun tinjauan STA. 0+900-STA. 9+200) dan pada segmen km 173 -174 (stasiun tinjauan STA. 3+200-STA. 3+425). Kata Kunci: Evaluasi, Geometrik Jalan, dan Kecelakaan.
Ringkasan Alternatif
Banjasari Road is a national road with national road's part 18 that connects National Road 3 from Banjar City to the South and Pangandaran City. Based on accident data, there are segments of the road that have the intention of having a high number of accident at KM 196 to KM 174. The accident data does not have accident chronology so that the main factor of the accident cannot be determined through the number of the accidents. Therefore, this final project will observe the geometric condition of the road as one of the technical cause of accidents. Evaluation is based on guidelines issued by Bina Marga Service in 1997 about Procedures for Geometric Planning for Inner City Road No. 038/TBM/1997. The evaluation of existing geometric condition is done by comparing the existing condition through several approaches to eligibility criteria based on guidelines. Data that have been obtained includes geometric primary data and coordinates obtained through surveys using Total Station and GPS, as well as secondary data from Satuan Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional (P2JN) of West Java Region. Geometric evaluation is done by using Autodesk Vehicle Tracking software with assumption limits because there are some key characteristic that are not equipped. Based on the evaluation of geometric components, founded that bend with a radius under minimum criteria which is 110 m which are; including bend 1 with Rc 59.12 m, bend 2 with Rc 90.02 m, bend 8 with Rc 29.21 m, and bend 9 with Rc 90.08 m. Also geometric components of visibility and widening at the bend is not fulfilled. Based on the analysis of accidents characteristics it was concluded that the technical factors that cause accidents were geometric paths. Redesign of this road is divided into 2 segments in km 169-170 (review station STA. 0 + 900-STA. 9 + 200) and in segment km 173-174 (review station STA. 3 + 200-STA. 3 + 425). Keywords: Evaluation, Road Geometric, and Accident.