Salah satu sarana dan prasarana yang ada di laboratorium Fluida, Thermal dan Otomotif adalah mesin diesel Yanmar AS10. Mesin diesel Yanmar AS10 adalah mesin diesel satu silinder dengan tipe ruang bakar langsung (direct combustion chamber) berpendinginan air tipe radiator dengan pompa injeksi tipe deckel. Mesin diesel Yanmar AS10 dipakai sebagai alat praktikum oleh mahasiswa. Kondisi mesin tersebut tidak dapat dioperasikan karena adanya kerusakan pada beberapa komponennya. Oleh sebab itu penulis mengangkat permasalahan tersebut menjadi judul tugas akhir dengan harapan bisa merekondisi mesin diesel Yanmar AS10 agar dapat beroperasi dan digunakan kembali sebagai alat praktik. Metodologi proses rekondisi yang dilakukan adalah Idetifikasi awal pada sistem bahan bakar, sistem pendinginan, sistem pelumasan dan sistem lain mesin. Kemudian pembongkaran atau pelepasan (disassembly), pembersihan, inspeksi kerusakan, pengujian komponen, perbaikan atau penggantian komponen yang rusak, perakitan (assembly) komponen dan pengujian operasional mesin. Hasil setelah dilakukan proses rekondisi, mesin dapat kembali beroperasi dengan baik sesuai fungsionalnya serta mesin dapat digunakan sabagai alat peraga praktik. Hal ini ditunjukkan dengan tidak adanya kebocoran pada saluran bahan bakar, saluran minyak pelumas, dan saluran pendingin. Warna gas buang kelabu tipis menunjukan proses pembakaran yang bagus pada putaran mesin. Pengujian performansi mesin terbesar pada putaran 2417 menghasilkan daya output sebesar 1,23 kW (12,3%) dan konsumsi bahan bakar sebesar 0,00013 (kg/s)/kW (0.47 kg / kWh).

Yanmar AS10 diesel engine is one of the facilities and infrastructure in the Fluid, Thermal and Automotive laboratories. Yanmar AS10 diesel engine is a direct combustion chamber single-cylinder diesel engine with water-cooled radiator and deckel type injection pump. The Yanmar AS10 diesel engine was used as a practical tool by students. Because there was damage to some of its components, this machine cannot be operated. The authors raise the issue as the title of the final project to recondition the Yanmar AS10 diesel engine and hope the machine can be operated and used for practicum. The methodology for the reconditioning process is initial identification of the fuel system, cooling system, lubrication system and other engine systems. Then disassembly or disassembly, cleaning, damage inspection, component testing, repair or replacement of damaged components, assembly (assembly) of components and operational testing of the machine. The results after the reconditioning process is carried out, the machine can return to operating properly according to its function and the machine can be used as a practical device. This is indicated by the absence of leakage in the fuel lines, lubricating oil channels, and cooling channels. The color of the exhaust gas is thin gray and it’s indicates a good combustion process at engine speed. Testing the performance of the engine at 2417 RPM produces an output power of 1.23 kW (12.3%) and fuel consumption is 0,00013 (kg/s)/kW (0.47 kg / kWh).

http://digilib.polban.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptppolban-gdl-bayutriosy-12248