Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
Studi Analisa Perbandingan Perkerasan Lentur dengan Perkerasan Kaku pada Ruas Jalan Ajung Kabupaten Jember
Rizdika Agung Satria (2016) | Skripsi | -
Bagikan
Ringkasan
Ruas jalan Ajung Kabupaten Jember merupakan jalan yang penting karena merupakan akses utama bagi kendaraan berat dan warga setempat serta menjadi jalan utama untuk menuju Kabupaten Banyuwangi. Tetapi pada saat ini mengalami kondisi yang rusak cukup parah sehingga mengurangi kenyamanan pengguna jalan. Untuk itu dari pihak peneliti atau kami berinisiatif untuk melakukan perbaikan, dimana panjang total ruas jalan yang kami teliti ini adalah 3230 m dan lebar 7 m.
Dalam tugas akhir ini akan dibandingkan antara konstruksi perkerasan lentur dan konstruksi perkerasan kaku dari segi kekuatan dan ekonomi serta yang cocok digunakan dijalan Ajung. Perhitungan yang dilakukan yaitu tebal perkerasan lentur dan kaku, mencari total biaya konstruksi perkerasan lentur dan kaku, biaya perawatan, dan menganalisa kelayakan secara kekuatan serta ekonomi.
Berdasarkan hasil akhir perhitungan didapatkan tebal perkerasan lentur bagian surface sebesar 10,125 cm, base course sebesar 25 cm, dan sub base course sebesar 25 cm. Untuk perkerasan kaku bagian beton semen setebal 23,5 cm dan base course setebal 10 cm. Setelah melakukan analisa kekuatan dan ekonomi serta perkerasan yang cocok digunakan dijalan Ajung didapatkan konstruksi perkerasan kaku lebih aman dan menguntungkan dibandingkan denagan konstruksi perkerasan lentur.
Ringkasan Alternatif
Road section Ajung Jember is an important way because it is the main access for heavy vehicles and local residents as well as being the main road to get to Banyuwangi. But at this time has a condition that severely damaged, thereby reducing the user's convenience. For that of the researcher or we took the initiative to make improvements, where the total length of roads in our study are 3230 m and a width of 7 m.
In this final task will be compared between the construction of flexible pavement and rigid pavement construction at the power and economic and suitable for use Ajung streets. The calculations were done of flexible and rigid pavement thickness, find the total cost of flexible and rigid pavement construction, maintenance costs, and analyze the strengths and economic feasibility.
Based on the final calculation of flexible pavement thickness obtained surface portion of 10.125 cm base course of 25 cm, and the sub-base course of 25 cm. For cement concrete rigid pavement section thickness of 23.5 cm and 10 cm thick base course. After analyzed the strength and economic and suitable for road pavement construction obtained Ajung rigid pavement safer and profitable than flexible pavement construction.