Perpustakaan judul masih dalam tahap pengembangan, admin siap menampung kritik dan saran
STUDI KOMPARASI ANALISIS BIAYA EKONOMI PEMELIHARAAN JALAN ANTARA PERKERASAN LENTUR DAN KAKU RUAS JALAN CIREBON-LOSARI (NON-TOL) STA 26+500-STA 30+000
Gilang Pramudya (2015) | Skripsi | Teknik Sipil
Bagikan
Ringkasan
Jalan sebagai bagian prasarana transportasi mempunyai peran penting dalam bidang ekonomi. Jalan sebagai prasarana distribusi barang dan jasa merupakan urat nadi kehidupan masyarakat, khususnya jalan nasional. Salah satunya adalah jalan Cirebon-Losari. Ruas jalan Cirebon-Losari merupakan jalan yang strategis dengan volume lalu-lintas tinggi sehingga mengakibatkan ruas jalan tersebut mudah mengalami kerusakan akibat beban lalu lintas. Untuk mengatasi kerusakan tersebut dilakukanlah upaya dalam melakukan pemeliharaan jalan dengan memperhitungkan biaya yang dikeluarkan agar efektif dan efisien. Oleh karena itu, diperlukan suatu strategi untuk penanganan ruas jalan Cirebon-Losari dengan membandingkan antara perkerasan lentur dan kaku. Analisis ini merupakan analisis ekonomi menggunakan metode NPV dengan mencari nilai yang efisien antara kedua perkerasan tersebut. Untuk itu diperlukan data-data untuk mendapatkan prediksi kerusakan yaitu nilai IRI (International roughness Index) dan LHR (Lintas Harian Rata-Rata) kendaraan. Biaya yang akan dianalisis atau dihitung adalah biaya pengelolaan jalan dan biaya operasi kendaraan. Data-data yang tersebut adalah data sekunder yang diperoleh dari Dinas Bina Marga. Dari hasil analisis yang dilakukan terhadap kedua jenis perkerasan jalan tersebut, diperoleh hasil bahwa dengan kondisi kinerja perkerasan yang baik memperlihatkan NPV biaya pemeliharaan jalan untuk perkerasan kaku memiliki biaya yang lebih kecil daripada perkerasan lentur. Untuk nilai diskonto 2,5% NPV strategi pemeliharaan perkerasan lentur dengan nilai IRI maksimum 6 m/km yaitu Rp 5.190.174.197.939 dan NPV strategi pemeliharaan perkerasan kaku dengan nilai IRI maksimum 8 m/km yaitu Rp 4.274.174.473.919. NPV untuk diskonto 3,5% dan 4,5% juga menunjukkan perkerasan kaku lebih kecil daripada perkerasan lentur, sehingga perkerasan kaku lebih efisien daripada perkerasan lentur. Kata kunci : Perkerasan Jalan, LHR, Biaya Pemeliharaan Jalan, Biaya Operasi Kendaraan, Net Present Value
Ringkasan Alternatif
Road as part of transportation infrastructure have an important in the economic sector, it used for all of the people. Road as the distribution infrastructure of goods and services is very important for all of people, especially for national road. One of kinds is the Cirebon-Losari road. Cirebon-Losari roads are strategic roads with high traffic volume so that easy to damaged by traffic load. For overcome damaging road by traffic load, and then goverment must doing road maintenance with calculation of maintenance cost incurred to be effective and efficient. Therefore, needed a strategy for handling Cirebon-Losari road by compare between flexible and rigid pavement. This analysis is an economic analysis using the NPV method for get efficient values between both of pavement. It is necessary the data to get damage prediction, the data such as IRI (International roughness index) and LHR (Average Daily Traffic) vehicle. Costs shall be analyzed or calculated such as maintenance cost and user cost. it is secondary data obtained from Highways Department. The result analysis conducted on two types of the pavement for good condition of pavement performance shows NPV maintenance costs of rigid pavement has a smaller cost than the flexible pavement. For discount rate 2.5% NPV value of flexible pavement with IRI values maximum 6 m / km is Rp 5,190,174,197,939, rigid pavement maintenance strategies with IRI maximum 8 m / km is Rp 4,274,174,473,919. NPV for a 3.5% and 4.5% discount rate also showed rigid pavement less than flexible pavement, so rigid pavement is more efficient than flexible pavements. Keywords : Pavement, Average Daily Traffic, Maintenance Cost, User Cost, Net Present Value