PT Kereta Api Indonesia (Pesero) merupakan salah satu perusahaan Badan Umum Milik Negara (BUMN) yang memiliki tugas menyelenggarakan jasa pelayanan di bidang transportasi kereta api di Indonesia. Penurunan prestasi kerja pada masinis dan asisten masinis dapat mengakibatkan keterlambatan jadual keberangkatan dan kedatangan kereta api. Terdapat banyak aspek yang dapat meningkatkan prestasi kerja untuk memenuhi kepuasan penumpang kereta api. Salah satunya dengan cara pemberian upah perangsang untuk masinis dan asisten masinis berdasarkan jumlah waktu yang dihemat, yaitu dengan metode Hasley, metode Rowan, dan metode Bedaux. Upah yang akan di terima masinis dan asisten masinis dengan rute perjalanan Bandung-Jakarta-Bandung, lama dinasan sebesar 9 jam dan persen premi (jumlah waktu yang mampu dihemat) sebesar 56%, jika menggunakan metode yang berlaku diperusahaan yaitu sebesar Rp.16.540,- (masinis) dan Rp. 14.032,- (asisten masinis). Sedangkan jika menggunakan usulan upah perangsang dengan metode Hasley upahnya sebesar Rp.25.620,-(masinis) dan Rp.21.350,- (asisten masinis), metode Rowan upahnya sebesar Rp. 18.060,- (masinis) dan Rp. 15.050,- (asisten masinis) dan dengan metode Bedaux upahnya sebesar Rp. Rp. 37.500,- (masinis) dan Rp. Rp. 31.250,- (asisten masinis). Jumlah masing-masing upah perangsang ini lebih besar dari jumlah upah yang berlaku di perusahaan, dan metode yang terpilih dari ketiga usulan ini adalah metode Hasley dengan jumlah upah paling besar. Dengan begitu metode Hasley digunakan sebagai metode usulan sistem pemberian upah perangsang bagi masinis dan asisten masinis. Usulan pemberian upah dengan menggunakan metode Hasley diharapkan dapat meningkatkan prestasi kerja masinis dan asisten masinis, yaitu dalam bentuk penghematan waktu. Penghematan ini dapat dilakukan dengan pengkajian ulang pada proses administrasi, supaya seluruh awak kereta api dapat menjalani prosesnya dengan cepat dan tepat tanpa menghilangkan ketentuan yang berlaku, sehingga kepuasan penumpang dapat terpenuhi.

PT Kereta Api Indonesia (Pesero) merupakan salah satu perusahaan Badan Umum Milik Negara (BUMN) yang memiliki tugas menyelenggarakan jasa pelayanan di bidang transportasi kereta api di Indonesia. Penurunan prestasi kerja pada masinis dan asisten masinis dapat mengakibatkan keterlambatan jadual keberangkatan dan kedatangan kereta api. Terdapat banyak aspek yang dapat meningkatkan prestasi kerja untuk memenuhi kepuasan penumpang kereta api. Salah satunya dengan cara pemberian upah perangsang untuk masinis dan asisten masinis berdasarkan jumlah waktu yang dihemat, yaitu dengan metode Hasley, metode Rowan, dan metode Bedaux. Upah yang akan di terima masinis dan asisten masinis dengan rute perjalanan Bandung-Jakarta-Bandung, lama dinasan sebesar 9 jam dan persen premi (jumlah waktu yang mampu dihemat) sebesar 56%, jika menggunakan metode yang berlaku diperusahaan yaitu sebesar Rp.16.540,- (masinis) dan Rp. 14.032,- (asisten masinis). Sedangkan jika menggunakan usulan upah perangsang dengan metode Hasley upahnya sebesar Rp.25.620,-(masinis) dan Rp.21.350,- (asisten masinis), metode Rowan upahnya sebesar Rp. 18.060,- (masinis) dan Rp. 15.050,- (asisten masinis) dan dengan metode Bedaux upahnya sebesar Rp. Rp. 37.500,- (masinis) dan Rp. Rp. 31.250,- (asisten masinis). Jumlah masing-masing upah perangsang ini lebih besar dari jumlah upah yang berlaku di perusahaan, dan metode yang terpilih dari ketiga usulan ini adalah metode Hasley dengan jumlah upah paling besar. Dengan begitu metode Hasley digunakan sebagai metode usulan sistem pemberian upah perangsang bagi masinis dan asisten masinis. Usulan pemberian upah dengan menggunakan metode Hasley diharapkan dapat meningkatkan prestasi kerja masinis dan asisten masinis, yaitu dalam bentuk penghematan waktu. Penghematan ini dapat dilakukan dengan pengkajian ulang pada proses administrasi, supaya seluruh awak kereta api dapat menjalani prosesnya dengan cepat dan tepat tanpa menghilangkan ketentuan yang berlaku, sehingga kepuasan penumpang dapat terpenuhi.

https://elib.unikom.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptunikompp-gdl-s1-2006-nelimulyas-3315